Devrait-on assister à une bataille entre les deux compagnies japonaises qui opèrent à l'internationale ? D'un côté, All Nippon Airlines et de l'autre Japan AirLines qui renait de ses cendres et veut reprendre le leadership aérien au Japon. Pour ANA, 2012 sera l'année des économies avec un plan de réduction des coûts de 1,3 milliard de dollars mais de grandes ambitions à suivre.
Pour réussir son développement, ANA a déclaré qu'elle allait augmenter de 22 % sa capacité à l'international. D'ici deux ans, la compagnie veut lancer 80 nouvelles liaisons en s'appuyant sur sa commande de 55 Boeing 787 dont 20 doivent être livrés en 2013. Un avion qui entre dans le cadre de ses économies car il est moins consommateur de carburant et permet une exploitation plus raisonnée. La compagnie nipponne devrait conserver la même configuration que celle actuellement utilisé pour les vols domestiques en 787 : 264 sièges en bi classe. ANA veut aussi revoir ses routes vers les Etats Unis et l'Asie mais aussi se développer vers l'Amérique du Sud et l'Australie. Pour l'instant, la compagnie n'a donné aucune précision sur son programme de vols à venir. Le secret est bien gardé pour éviter les fuites.
