Hausse modérée mais hausse tout de même ce qui est bon signe ! Le mois de novembre a vu un trafic en hausse de 2,2% pour des capacités en hausse de 0,3%, permettant ainsi au coefficient d’occupation de gagner 1,5 point à 81,2%. Le nombre de passagers transportés s’élève à 6,0 millions (+2,3%). La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est en hausse par rapport à novembre 2011.
Dans son communiqué, Air France détaille le trafic par grande zone commerciale, à savoir :
• Sur le réseau Amériques, les capacités sont en baisse de 1% tandis que le trafic augmente de 1%. Le taux d’occupation s’élève à 85,9% (+1,7 point).
• Le réseau Asie a été dynamique avec une hausse du trafic et des capacités de 5,4%. Le coefficient d’occupation reste donc stable à 82,9%.
• Le réseau Afrique et Moyen-Orient enregistre une hausse de 2,1% du trafic et de 0,7% des capacités. Le coefficient d’occupation gagne 1,1 point à 78,1%.
• Sur le réseau Caraïbes et Océan Indien, la forte de baisse des capacités (-6,7%) et celle plus limitée du trafic (-3,2%) permet une hausse de 3,1 points du coefficient d’occupation à 86,3%.
• Sur le réseau européen, la mise en oeuvre du programme hiver a amené une réduction des capacités, notamment sur l’Europe et les bases de province. Au total, elles n’augmentent que de 0,3% ; le trafic étant en hausse de 3,5%, le coefficient d’occupation s’améliore de 2,2 points à 72,3%.
Côté cargo, les résultats chutent toujours : les capacités baissent de 5,2% et le trafic de 5,4%. Le coefficient de remplissage est quasiment stable à 68,1% (-0,2 point). La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change s’est stabilisée au niveau de novembre 2011.
• Sur le réseau Amériques, les capacités sont en baisse de 1% tandis que le trafic augmente de 1%. Le taux d’occupation s’élève à 85,9% (+1,7 point).
• Le réseau Asie a été dynamique avec une hausse du trafic et des capacités de 5,4%. Le coefficient d’occupation reste donc stable à 82,9%.
• Le réseau Afrique et Moyen-Orient enregistre une hausse de 2,1% du trafic et de 0,7% des capacités. Le coefficient d’occupation gagne 1,1 point à 78,1%.
• Sur le réseau Caraïbes et Océan Indien, la forte de baisse des capacités (-6,7%) et celle plus limitée du trafic (-3,2%) permet une hausse de 3,1 points du coefficient d’occupation à 86,3%.
• Sur le réseau européen, la mise en oeuvre du programme hiver a amené une réduction des capacités, notamment sur l’Europe et les bases de province. Au total, elles n’augmentent que de 0,3% ; le trafic étant en hausse de 3,5%, le coefficient d’occupation s’améliore de 2,2 points à 72,3%.
Côté cargo, les résultats chutent toujours : les capacités baissent de 5,2% et le trafic de 5,4%. Le coefficient de remplissage est quasiment stable à 68,1% (-0,2 point). La recette unitaire à la tonne kilomètre offerte (RTKO) hors change s’est stabilisée au niveau de novembre 2011.
