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Air France : un syndicat dénonce les dangers de l’entretien des avions en Chine


Alter, un petit syndicat des pilotes d’Air France, veut-il se faire de la publicité rapidement ? On pourrait le croire en lisant sa mise en garde autour de l’entretien des avions d’Air France en Chine. Le syndicat fait état de « plusieurs incidents graves » liés à cette externalisation de la maintenance.



Air France industries
Air France industries
Dans un communiqué, le syndicat Alter détaille des faits. Le 7 avril dernier, un A340 d'Air France entre Paris-Caracas a dû être dérouté vers les Açores "pour raisons techniques" multiples qui allaient du débordement des toilettes à divers problèmes radios. Pour le syndicat, ce sont des incidents peu explicables car l’appareil assurait un premier vol après un contrôle technique approfondi (la fameuse grande visite), assuré en Chine par Taeco. Pour mémoire, un autre incident en 2011 avait démontré l’absence d’une quarantaine de vis sur une attache d’aile d’un A340 révisé également en Chine. Fort de ces constats, Alter demande la fin immédiate des entretiens dans ce pays et le rapatriement des visites de maintenance en France. Face à ces accusations, les autres syndicats de la compagnie française restent prudents et ne veulent pas commenter pour l’instant ces informations.

De son côté, Air France, dans un communiqué transmis à l'AFP, "a écarté tout lien entre l'entretien et l'atterrissage imprévu aux Açores et de compléter "Les inspections de l’appareil, dérouté par précaution sur Lajes, n'ont donné lieu qu'à quelques opérations de maintenance mineures. Après avoir mené des inspections approfondies, la Compagnie confirme qu'aucun des éléments ayant mené au déroutement par précaution à Lajes n'est en relation avec les opérations d'entretien réalisées par la société Taeco à Xiamen en Chine. Air France rappelle que la société Taeco est le leader mondial du grand entretien des gros porteurs, internationalement reconnu, bénéficiant des agréments internationaux les plus stricts et travaillant pour toutes les grandes compagnies mondiales parmi lesquelles Lufthansa, British Airways, American Airlines ou JAL..

Simple coup de pub pour Alter ou malaise réel ? Toujours est-il que ce n'est pas la première fois que ce syndicat s'attaque à la maintenance des appareils en Chine. Une façon, sans doute, de défendre le savoir faire technique français.






1.Posté par JLuc le 09/05/2013 23:51
Le parti pris de cet article est sidérant. D'entrée de jeu, dés la première phrase, le syndicat est présenté comme pouvant être manipulateur. Je ne sais pas ce qu'il en est du syndicat, mais l'honnêteté aurait été de transmettre l'information avant de l'analyser et de l'interroger. Visiblement, ce site internet l'est, lui, manipulateur.

2.Posté par Marcel Levy le 10/05/2013 08:27
Monsieur

Votre lecture est un peu hâtive même si nous respectons votre point de vue. Je vous ferais remarquer que notre première phrase est interrogative et non accusatrice. A la lecture des informations publiées par Alter, nous n'avons rien lu de très précis sur les accusations portées par ce syndicat qui, il vous suffit de vous promener sur le net pour le constater, reste minoritaire au sein de la compagnie Air France. Pour autant, nous serons les premiers à publier les informations complémentaires susceptibles d'apporter plus de clarté sur ces soucis de maintenance en Chine. Seule certitude TAECO s'occupe aussi des avions de BA, de Lufthansa, Delta...

Cordialement
ML