C'est un coup dur pour Airbus: après les problèmes de micro-fissures, ce sont les portes des A 380 qui posent problème. Pas de souci de sécurité mais des portes qui bougent et font du bruit. Il faut immobiliser les appareils pour y remédier.
C'est une info exclusive de La Tribune qui explique cet incident important pour le constructeur car s'il n'y a pas besoin de recertifier les portes new look, la réparation demande l'immobilisation des appareils concernés. De quoi faire désordre auprès des clients qui vont certainement demander compensation... La Tribune précise que "Les deux sous-traitants - Latécoère et Airbus Helicopters - , qui ont respecté le cahier des charges, sont hors de cause, explique-t-on de sources concordantes. L'origine de ces criques viendrait du cahier des charges initialement réalisé par les ingénieurs d'Airbus lors du design de l'appareil". Pour un appareil réputé silencieux, des portes qui claquent et font des courants d'air, cela la fiche mal...
