Des micro-fissures sur les ailes de l’A380, attribuées à un matériau défectueux lors de la production, ont entraîné le contrôle de tous les superjumbos d’Airbus. Un dirigeant du constructeur européen a reconnu dans les pages du magazine allemand Der Spiegel du 18 mars 2012 que des années seraient nécessaires à l’entreprise pour se remettre des problèmes provoqués par ce défaut.
Interrogé sur les fissures repérées sur les ailes de A380 par le magazine allemand Der Spiegel, Tom Williams, vice-président exécutif des programmes d'Airbus, a déclaré «ce problème nous occupera pendant des années». Le dirigeant a également indiqué qu’une solution pourrait être présentée en avril et les avions seraient équipés de nouvelles pièces fin 2012.
Le même journal avait révélé en février dernier que la facture pour ces micro-fissures non dangereuses pour la sécurité du gros porteur s’élevait à 100 millions d’euros.
Le même journal avait révélé en février dernier que la facture pour ces micro-fissures non dangereuses pour la sécurité du gros porteur s’élevait à 100 millions d’euros.
