C'est un avion de Lot qui a été utilisé pour ce premier vol "test" autorisé par l'administration américaine de l'aviation civile. Il devait permettre aux ingénieurs de valider plusieurs hypothèses de travail avant de formuler des propositions définitives. En interne, on fait état d'autres soucis qui seraient apparus ces dernières semaines. Au total, selon des médias californiens, ce seraient 80 petits problèmes mineurs à régler en quelques semaines. Rien que du normal au lancement d'un nouvel avion.
Officiellement, Boeing n'a pas commenté ce test même si plusieurs quotidiens américains affirment que "L'essai s'est bien déroulé et confirme les pistes développées par Boeing ces derniers jours". De son côté, l'avionneur se dit prêt pour la certification de l'appareil qui devrait débuter ces prochains jours. Les difficultés rencontrées avec les batteries seraient désormais "efficacement réglées". Pour autant, ce sont les difficultés financières qui débutent. JAL fait état d'une perte de plus de 28 millions d'euros. ANA a clairement demandé à Boeing quelle serait sa position face à cet incident industriel unique dans le monde de l'aérien. Autant de réponses qui se feront discrètement dans le bureau du Président de Boeing.
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