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Clermont-Ferrand voit le bout du tunnel... ferroviaire


C'était une réunion attendue au Ministère des transport, celle de la concertation technique sur l’organisation du service ferroviaire entre Clermont-Ferrand et Paris. La permutation, depuis décembre dernier, des horaires de fin d’après-midi du train direct «Volcan» et du semi-direct reliant Paris à Clermont-Ferrand a suscité le mécontentement de plusieurs élus des départements de la Nièvre et de l’Allier, notamment de ceux des villes et agglomérations de Nevers, Moulins et Vichy qui y ont vu une dégradation de leur desserte.



Clermont-Ferrand voit le bout du tunnel... ferroviaire
Dans le cadre de la mission d’accompagnement de la mise en place du service annuel ferroviaire, le conseiller d’État, Jean-Michel Bérard a coordonné l’expertise par la SNCF et RFF des différents scénarios alternatifs suggérés par ses interlocuteurs, avec pour objectif le rapprochement de l’heure de départ des deux trains sur le créneau de pointe vers 18 heures au départ de Paris. La réunion permet enfin d'étudier les éventuelles impossibilités techniques dues notamment à la saturation du trafic sur l’Île-de-France à cette période de la journée, les incidences collatérales difficilement justifiables susceptibles d’en résulter, la démarche de concertation avec les autres autorités organisatrices préalable à tout changement horaires, les conséquences financières et économiques à assumer en proportion de l’enjeu, ainsi que le calendrier de leur éventuelle mise en œuvre. Cette rencontre technique ne permet pas pour l'heure de trouver ses solutions mais elle éclaire l'ensemble des parties sur les possibles évolutions de la ligne. Elle a permis aux différents interlocuteurs de préciser leurs priorités, sans en occulter, le cas échéant, le caractère contradictoire, mais aussi de rappeler leurs attentes concernant l’amélioration du fonctionnement d’une ligne ferroviaire essentielle au développement des territoires. Il reste à savoir les suites qui pourront être données à cette rencontre...


























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