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Jeudi 15 Décembre 2011



Copenhague vient d'inaugurer sont terminal dédié aux low-cost... Témoignage d'un acheteur voyages


Au fur et à mesure des aménagements destinés aux compagnies low cost, force est de constater que leurs aménagements se rapprochent de plus en plus des terminaux dédiés aux lignes régulières. C'est le cas de Copenhague qui vient d’inaugurer le sien. A priori, peu ou pas de différences. Si peu.



Copenhague vient d'inaugurer sont terminal dédié aux low-cost... Témoignage d'un acheteur voyages
Ne soyez pas surpris mais à Copenhague... Rien ne change au débarquement puisque les bagages sont récupérés sur les tapis partagés avec les compagnies classiques et que l'aérogare donne accès à la galerie commerciale de l'aéroport. Côté embarquement, c'est exactement le même circuit que celui que vous pourriez prendre avec une compagnie classique. La seule chose qui change, c'est qu'après vous être restauré ou avoir fait vos emplettes... vous devrez prévoir un bon quart d'heure de marche ! Là où le bat blesse, c'est qu'il y a un terrible manque de sièges dans ce terminal. Idéal pour faire du patin à roulettes mais pas adapté aux personnes adorant la position assise... Oubli temporaire ou économies de bouts de chandelle ?
Côté transporteur, j'ai personnellement pris Easyjet. Bien que tolérante, EasyJet insiste sur le besoin "de ne pas arriver en retard à l'embarquement". La compagnie embarque de CDG (terminal 2B) en avance sur l'horaire prévu (10 minutes). Idem à CPH (terminal 2). Vol parfait, arrivée en avance, repas à bord (8,50 €), le billet option Speedy Boarding inclus est à 88 € TTC A/R ce jour là (vive le yield management). Rapport qualité prix imbattable ! Regardez bien toutefois les options tarifaires proposées par Air France et SAS qui savent également mettre leur agressivité au niveau des prix. Pour information, le train est au contact du terminal et vous emporte pour 4,50 € vers le centre-ville de Copenhague. Des connexions vers la Suède toute proche sont également disponibles. Difficile aujourd'hui de parler de low cost quand, a priori, l'ensemble des services et le vol lui même, sont des très haut niveau.

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