Lancé le 13 avril dernier, le chantier de renouvellement intégral de la voie entre Lyon et Ambérieu-en-Bugey vient de prendre fin. Les trains ont ainsi retrouvé leurs horaires initiaux depuis le 30 août 2014. De plus, l’axe Lyon – Ambérieu-en-Bugey voit circuler le même nombre de TER qu’avant les travaux, soit 34 omnibus et 40 […]
Lancé le 13 avril dernier, le chantier de renouvellement intégral de la voie entre Lyon et Ambérieu-en-Bugey vient de prendre fin. Les trains ont ainsi retrouvé leurs horaires initiaux depuis le 30 août 2014. De plus, l’axe Lyon – Ambérieu-en-Bugey voit circuler le même nombre de TER qu'avant les travaux, soit 34 omnibus et 40 circulations directes.
Au total, le chantier de renouvellement de la voie aura nécessité l’emploi de 135 000 tonnes de ballast, 125 000 traverses en béton et 158 kilomètres de rails neufs. Plus de 500 personnes des métiers de l’infrastructure ont été mobilisées, dont 200 agents SNCF.
Au total, le chantier de renouvellement de la voie aura nécessité l’emploi de 135 000 tonnes de ballast, 125 000 traverses en béton et 158 kilomètres de rails neufs. Plus de 500 personnes des métiers de l’infrastructure ont été mobilisées, dont 200 agents SNCF.
