La compagnie, qui avait annoncé sa faillite le 19 janvier dernier, veut devenir rentable avant la fin 2011. Parmi les objectifs annoncés : une montée en puissance des activités asiatiques (moyen et court courrier) avant la fin juin 2011. La presse japonaise, et la classe politique, traumatisées par la menace de couperet qui a émaillé leur début d'année, saluent les efforts engagés par la direction de la compagnie pour relancer la machine.