La compagnie néerlandaise KLM connait elle aussi quelques difficultés sur son réseau européen. Baisse de trafic, pertes récurrentes et développement limité sont les conséquences directes de la bataille engagée avec les low cost, souvent plus performantes en matière tarifaire. Face à ce constat, KLM a donc décidé de confier son réseau court et moyen courrier européen à sa filiale régionale, Cityhopper.
Ce sont les négociations ratées avec les PNC pour un plan d'économie de 25 millions d'euros qui ont précipité la décision. KLM espère, en transmettant son activité régionale, diminuer le poids de la dette tout en travaillant à une restructuration du plan de vol européen et au développement du long courrier qui s'avère plus rentable. La compagnie hollandaise devrait étaler sur 5 ans ce transfert, accompagné de la transmission de 47 B737 à Cityhopper. Les syndicats, qui s'étonnent de cette décision rapide prise "sans concertation" selon eux, réfléchissent à des actions sur le terrain mais se refusent pour le moment à engager une grève qui pénaliserait les activités des deux compagnies.
