L'édition de juillet 2007 de l'observatoire du trafic aérien, publié par la DGAC, vient de sortir. Pour les analystes, le trafic intérieur français évolue modestement (+2% juin 2012/juin 2011) mais il est fortement marqué par le dynamisme des liaisons province-province (+15,8%) alors que le trafic Paris-province recule de 3,2%, un constat qui s'inscrit dans la tendance du 1er semestre 2012 (respectivement : +10,6% et -2,1%). A noter, le recul important des liaisons avec les DOM (-11,1% juin 2012/juin 2011).
Au niveau international (+3,7%), tous les marchés sont en progression, avec en vedette : le Moyen-Orient (+10,9%) et l'Asie (+8,2%), mais également l'Afrique du Nord (+7,3% et l'Amérique du Sud : +6,9%. Certains marchés sont particulièrement dynamiques : le trafic entre la métropole et le Japon progresse de 30,3% en juin 2012/juin 2011, celui avec la Tunisie de 23,1% et avec la Chine, de 19,4%.
Les aéroports parisiens enregistrent de nouveau une faible croissance en juin (+0,7%/juin 2011, soit +2% pour l'ensemble du 1er semestre 2012) qui contraste avec celle de nombreux aéroports régionaux dont la croissance s'inscrit dans une fourchette de +5% à +10% ; tel est le cas, de Nice, Marseille, Toulouse, Nantes et Lille.
Le trafic de passagers de principales compagnies aériennes européennes est dynamique :+ 2,5% pour Air France-KLM, +6% pour IAG, +5,4% pour Lufthansa, +9,7%pou eayJet et +6,3% pour Ryanair. On remarquera que la croissance en trafic est toujours supérieure à celle de l'offre, témoignant ainsi du souci des opérateurs d'optimiser le remplissage.
Le nombre des vols IFR contrôlés en France est resté quasiment stable quant à lui (-0,2%), alors qu'ils sont en baisse au niveau européen (-1,1% en zone UE 27-Eurocontrol).
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Les aéroports parisiens enregistrent de nouveau une faible croissance en juin (+0,7%/juin 2011, soit +2% pour l'ensemble du 1er semestre 2012) qui contraste avec celle de nombreux aéroports régionaux dont la croissance s'inscrit dans une fourchette de +5% à +10% ; tel est le cas, de Nice, Marseille, Toulouse, Nantes et Lille.
Le trafic de passagers de principales compagnies aériennes européennes est dynamique :+ 2,5% pour Air France-KLM, +6% pour IAG, +5,4% pour Lufthansa, +9,7%pou eayJet et +6,3% pour Ryanair. On remarquera que la croissance en trafic est toujours supérieure à celle de l'offre, témoignant ainsi du souci des opérateurs d'optimiser le remplissage.
Le nombre des vols IFR contrôlés en France est resté quasiment stable quant à lui (-0,2%), alors qu'ils sont en baisse au niveau européen (-1,1% en zone UE 27-Eurocontrol).
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