La question est directe et a le mérite d'être lucide. Elle est posée par le site en ligne trends.be qui détaille les raisons de cette interrogation. Un papier réussi qui a le mérite de poser les vraies questions et d'analyser un business complexe, celui du transport aérien qui, selon Guy Legrand, directeur adjoint de Trends-Tendances "n'est pas vraiment une activité économique comme les autres".
D'emblée, la rédaction du magazine pose la question : " Pourquoi les entrepreneurs du pays ne s’intéressent ils plus au secteur aérien ? Il y a sans doute le niveau de cotisations sociales et des taxes pour le personnel naviguant, qui est 30% plus élevé qu’en Grande-Bretagne ou en Irlande. Mais surtout le secteur s’est concentré. Depuis la libéralisation des années 90’, et après quelques crises et vague de faillites, il n’y a plus guère que des géants : Air France – KLM, AIG (fusion de British Airways et d’Iberia), Lufthansa, qui a repris Swiss, Austrian Airlines et détient 45% de Brussels Airlines, Ryanair et EasyJet sont les deux vainqueurs du marché low cost.
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