Les cours du cuivre se sont envolés ces dernières années, et en conséquence les vols des câbles en cuivre aussi. En 2011, ce trafic a coûté 35 millions d’euros à la SNCF ou encore 5800 heures de retard cumulé pour les trains en 2010. Pour mettre un terme à ces incidents, la compagnie ferroviaire a choisi de s’équiper avec les câbles antivol CORE-TAG de Nexans. Ils seront installés sur l’infrastructure exploitée par Réseau Ferré de France (RFF) dans quatre régions du pays.
Les câbles, pour la plupart fabriqués entièrement en cuivre, sont très convoités par les voleurs. En plus de se revendre à un excellent prix, ils sont difficilement identifiables puisque l’isolant, qui pourrait faire connaître le propriétaire, est brûlé et seul subsiste le conducteur en cuivre. Nexans a développé une technologie qui permet de résoudre ce problème. Sa solution CORE-TAG emploie une bande de cuivre résistant au feu et intégrée au conducteur central. La bande, marquée d’un code visible par simple examen visuel, donne la possibilité d’identifier le cuivre volé lorsqu’il est déposé chez un ferrailleur, même si l’isolant a été brûlé. «Il suffit d'ouvrir une longueur d'environ 25 centimètres pour lire le code d'identification. La bande étant incorporée au conducteur sur toute sa longueur, il est pratiquement impensable pour un voleur de la retirer», assure Nexans. Il reste à le faire savoir aux voleurs avant qu'ils ne commettent leur méfait...
