Empruntant une partie du réseau de Tram, Rhônexpress tient le pari de relier la capitale des Gaules à son aéroport en moins de 30 minutes avec une rotation toutes les 15 minutes. Mais les 22 km de la ligne restent bien plus chers que les transports routiers dans une ville où l'usage de la voiture est très fort. A 13 € l'aller simple, contre 8,90 € pour le bus, Rhônexpress devra démontrer sa fiabilité et son efficacité. Tout un pari.
Si le projet est jugé qualitatif par la population lyonnaise, le coût global de Rhônexpress aura fait couler beaucoup d'encre. 120 millions d'euros pour ces 22 km et des mois de réflexion autour du tracé. Reste que depuis le lundi 9 août à 5 heures du matin, cette liaison est une réalité qui devrait attirer un peu plus d'un million de visiteurs par an soit, selon l'exploitant, soit 12 % des passagers qui utilisent la plateforme aéroportuaire lyonnaise.
