Deplacements Pros, le quotidien du business travel, du voyage d'affaires et des déplacements professionnels



Dimanche 27 Novembre 2011

Le ciel européen peut-il encore attendre ?



Bruxelles, les compagnies aériennes et quelques états membres réclament à corps et à cris un "ciel unique" européen. La Commission européenne a tapé du poing sur la table le 25 novembre mais semble prêcher en plein désert : dans ce domaine comme dans d'autres, l'Europe patine. Et pendant ce temps, la planète, les voyageurs et leurs entreprises paient.



Les systèmes de gestion du contrôle aérien date des années 50 et constitue une vraie mosaïque de 27 espaces aériens différents qui, pour des raisons diverses et variées, n'arrive pas à s'unifier. Il y a beaucoup à y gagner : fluidité du trafic donc plus grande capacité du ciel, amélioration de la sécurité aérienne, réduction estimée à 10 % des nuisances environnementales, baisse de consommation de carburant et réduction de 50 % des frais de gestion. La Commission européenne a calculé que pour la période 2012-2014, les mesures préconisées permettraient d'économiser 920 Millions d'Euros en réduisant la durée des vols et les retards. Et à l'heure ou chaque centime compte, elle s'énerve. Elle a publié vendredi plusieurs rapports qui évaluent la capacité des états membres à intégrer ce ciel unique, avec de très jolis feux verts, orange et rouge. C'est donc un feu vert pour la Belgique, le Danemark, la Lituanie, le Luxembourg et les Pays-Bas, les seuls pays à satisfaire aux critères qui devraient leur permettre de remplir leurs obligations 2012/2014. Feu rouge pour la France. Qui n'est pas la seule : l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Espagne et l'Autriche sont également dans le rouge pour les trois indicateurs utilisés par l'Union.

Il y a bien longtemps que Iata, l'Association mondiale des compagnies aériennes, se plaint de la mauvaise volonté des pays. Entre le souci de ménager les contrôleurs aériens qui craignent pour leurs emplois et un véritable souci de souveraineté nationale, rien ne bouge ou presque. Un évident manque de volonté politique marque ce sujet qui, par nature, ne touche pas vraiment tous les citoyens. Mais handicape nettement l'efficacité du trafic. En cette période électorale, pour la France et pour l'Allemagne notamment, le ciel saura t-il se faire voir et prendra t-il plus d'importance dans le calendrier ? Rien de moins sûr. Et pendant ce temps, les routes entre Paris et Moscou sont loin d'être les plus courtes, au dépend de notre économie et de l'écologie.

Hélène Retout


Qui sommes nous ? - Conditions Générales d'Utilisation
Partenaires et sites recommandés : Vacances Pratiques, twitter, Google France, Santé voyage

Numéro de Commission Paritaire des Publications et Agences de presse : 1221 W 90128
Numéro d' ISNN - 2105-049X - Numéro de déclaration à la CNIL : 1391313

 

 Deplacements Pros.com est membre du Syndicat de la Presse d'information en ligne (Spiil).

Deplacements Pros.com est membre du Centre Français d'Exploitation du Droit de la Copie.

Merci de le signaler à votre entreprise afin qu'elle rajoute Deplacements Pros.com sur sa liste des sources d'informations consultées par son personnel.


Ce site est listé dans la catégorie Agences de voyages : Tourisme d'affaires de l'annuaire Se former au referencement et Dictionnaire Annuaire Informations