Le pass IDTGV Max, une belle opération marketing

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Tapez IDTGVMAX® sur votre moteur de recherche préféré : environ 150 000 résultats. C’est ce qui s’appelle faire le buzz. Un joli coup. Et d’attirer le chaland par l’affichage d’un prix psychologique de 59,99 € ! Une jolie opération marketing, bien menée. Pat, notre chroniqueur ferroviaire, est allé lire pour vous les 37 pages des conditions générales.

Marketing au lieu de mercatique en bon français, buzz au lieu de bruit, brouhaha, pardonnez ces termes d’entrée. C’est IDTGV qui donne le mauvais exemple de ce que les défenseurs de la langue française et les pourfendeurs d’anglicismes ne manqueront pas de dénoncer venant de ce qui est quand même une filiale d’une entreprise publique. Ah mais ! C’est que dans les écoles de commerce on sait causer branché (« chébran »).
 
Alors « checkez ». Comprenez : bloquer une place à bord d’un IDTGV. Le voyageur peut ainsi « se checker » (sic !) ou « annuler un check » (re sic). Pourquoi ne pas dire réserver et annuler ? Il semble que nous ayons échappé à « déchecker » !  C’est fait pour les jeunes, nous dit-on. Mais n’est-ce pas faire offense à leur capacité de comprendre la langue française que de leur “parler” ainsi ? On a l’impression d’entendre un babil pour personnes immatures. Triste ! Triste et bête à la fois.
 
D’autant que pour parfaire le brouillamini des conditions générales, celles-ci sont émaillées d’une multitude d’erreurs typographiques
 
Voilà pour ces offenses à la langue de la part de l’incorrigible SNCF qui fut déjà sermonnée par les autorités pour ses marques TGV One, Box TGV et autres Link TGV, By TGV, My TGV, Le train from TGV, Le Train by TGV, restées inexploitées mais toujours réservées à l’INPI . Oh my God ! Pourvu que ça dure.
 
Mais le plus important dans IDTGVMAX® ne sera-t-il pas ce que le chaland aura en échange de ses 59,99 € mensuels ? Le droit de voyager en illimité sur IDTGV  ? En raccourci, c’est présenté comme ça.
 
En réalité, comme l’ensemble des tarifs commerciaux de SNCF, ce sera « dans la limite des places disponibles ». Lire : pas seulement disponibles dans le train mais disponibles pour cette formule tarifaire. Du contingentement. De l’optimisation commerciale. De l’optimisation du revenu.  
 
Seulement 38 places par train vers la Méditerranée. Tiens, chez IDTGV on l’écrit avec deux n ! Nul doute que ce sera corrigé dès la mise en ligne de cette chronique. Seulement 16 places vers l’Atlantique, le Sud Est ainsi que vers les Alpes. Des strapontins déblocables au dernier moment. Selon la stratégie du logiciel ?
 
Est-ce que ça ne ressemblerait pas à une loterie, ça ? Les 59,99 € payés chaque mois (engagement de 12 mois minimum) permettant juste de concourir sans garantie de trouver une place dans le bon train, à la bonne heure, vers la bonne destination. Un peu comme chez les soldeurs de voyages, choisir sa destination et sa date en fonction du prix bradé des invendus. Sauf que là, le Maxtrotter (pour abonné) aura déjà payé sans certitude aucune de recevoir en échange le service qu’il recherche. Et sans pouvoir être jamais sûr de trouver celui qui pourra correspondre à son besoin, ni même simplement son envie du moment.
 
Attention aussi aux bagages. 0,50 m par 0,50 par 0,50, ce n’est pas grand. A vérifier avant, sinon 45 € de régularisation par bagage. A l’appréciation du superviseur, selon les conditions générales.
 
Pour ce qui est des retards toujours possibles, l’indemnisation sera pingre. 5 € (60’ de retard) ou 10 € (plus de 120’ de retard). Et uniquement sous forme de bon d’achat électronique, ne pouvant paradoxalement pas s’imputer sur le prix de l’abonnement IDTGVMAX® ! En outre, les remboursements en espèce ou par virement bancaire sont totalement exclus par les conditions générales. Pas sûr que cela soit conforme au règlement européen 1371/2007 et notamment à son article 17.
 
On ne nous empêchera pas de penser que ce lancement IDTGVMAX® limité à 10 000 bénéficiaires ne vise en réalité qu’à constituer un panel de bêta-testeurs. En échange d’une somme à l’affichage modique par rapport à l’avantage vanté et espéré, les utilisateurs apporteront pas mal d’informations sur leur comportement de voyageur. Une mine d’or. Pourtant, il n’est pas dit que ces abonnés d’un nouveau genre réussissent à faire plus de deux ou trois voyages par mois dans la limite des places qui leur resteront disponibles. Pour mémoire et pour comparaison, le prix d’appel d’un billet IDTGV s’établit à 19 €.
 
En matière commerciale, un avantage profite d’abord à celui qui l’accorde !
 
PAT