Gros challenge pour Renault qui, après Peugeot en début d'année, met vendredi dans les concessions ses premiers véhicules électriques, 400 utilitaires Kangoo ZE. Pourront-elles conquérir les entreprises ?
Après PSA qui a déployé depuis le début de l'année sa Citroën C Zéro et la Peugeot Ion, Renault s'attaque aux véhicules électriques et mise sur les entreprises avec une gamme complète qui débute par l'utilitaire Kangoo ZE avant, le mois prochain, la berline Fluence ZE puis par le quadricycle Twizy, en fin d'année. La citadine Zoé devrait être mise sur le marché en 2012. Renault ne cache pas viser dans un premier temps les flottes d'entreprises pour implanter ces modèles : "Nous pensons que ces achats vont être les principaux jusqu'en 2014-2015 et que les particuliers vont surtout accéder à l'électrique lorsqu'il y aura un marché de l'occasion", explique Ayoul Grouvel, responsable véhicules électriques pour le groupe. Renault et son partenaire Nissan (qui commercialise la Leaf) ont investi déjà 4 milliards d'euros sur le marché de l'électrique. Ils ambitionnent d'écouler 1,5 million d'unités d'ici 2015. Il reste un handicap, le prix. Renault vend son Kangoo électrique à un prix équivalent (env 30 000 €) à celui de sa version thermique, mais sans la batterie. Chaque véhicule bénéficie il est vrai d'un bonus écologique de 5000 €. Cela suffira t-il pour convaincre, alors que les bornes de rechargement sont encore rares ?
