Choix du siège, bagage enregistré, priorité à l'embarquement, menu à la carte, programme de fidélisation... les frais ancillaires sont une vraie manne financière pour les compagnies aériennes. L'étude annuelle d'IdeaWorksCompany – sponsorisée par CarTrawler – révèle que les surcharges ont rapporté 38,1 milliards de dollars aux transporteurs en 2014. Cela représente une hausse de 21% en un an.
Sur les 130 compagnies aériennes étudiées par IdeaWorksCompany, 63 ont mis en place des options payantes. Au total, elles ont récolté 38,1 milliards de dollars en 2014. A titre de comparaison, seulement 23 transporteurs pratiquaient de telles surcharges en 2007. Ils avaient alors généré ensemble 2,45 milliards de dollars.
De plus, les revenus ancillaires par passager en 2014 étaient en moyenne de 17,49 dollars (+8,5% par rapport à 2013).
Plus de la moitié (56%) des revenus générés par les frais ancillaires en 2014 ont été réalisés par des compagnies américaines. L'Europe et la Russie représentent 29% des surcharges récoltées et la région Asie-Sud Pacifique 14%. Les transporteurs du Moyen Orient et d'Afrique sont responsables d'uniquement 1% de la somme. Cette répartition s'observe également dans le Top 10 des compagnies aériennes en terme de revenus obtenus par des options payantes.
En effet, le podium est entièrement américain. United est sur la première marche avec 5,861 milliards de dollars. Viennent ensuite American/US Airways (4,651 milliards de dollars) et Delta 3,213 milliards de dollars. Comme en 2013, Air France - KLM devance Ryanair. Le groupe franco-néerlandais a généré 2,046 milliards de dollars avec les frais ancillaires tandis que la low-cost irlandaise a obtenu 1,906 milliard de dollars en 2014. Southwest est 6eme. Lufthansa Group se place devant EasyJet, Qantas et Alaska Air Group. Ces 10 compagnies ont généré ensemble 24,960 milliards de dollars.
De plus, les revenus ancillaires par passager en 2014 étaient en moyenne de 17,49 dollars (+8,5% par rapport à 2013).
Plus de la moitié (56%) des revenus générés par les frais ancillaires en 2014 ont été réalisés par des compagnies américaines. L'Europe et la Russie représentent 29% des surcharges récoltées et la région Asie-Sud Pacifique 14%. Les transporteurs du Moyen Orient et d'Afrique sont responsables d'uniquement 1% de la somme. Cette répartition s'observe également dans le Top 10 des compagnies aériennes en terme de revenus obtenus par des options payantes.
En effet, le podium est entièrement américain. United est sur la première marche avec 5,861 milliards de dollars. Viennent ensuite American/US Airways (4,651 milliards de dollars) et Delta 3,213 milliards de dollars. Comme en 2013, Air France - KLM devance Ryanair. Le groupe franco-néerlandais a généré 2,046 milliards de dollars avec les frais ancillaires tandis que la low-cost irlandaise a obtenu 1,906 milliard de dollars en 2014. Southwest est 6eme. Lufthansa Group se place devant EasyJet, Qantas et Alaska Air Group. Ces 10 compagnies ont généré ensemble 24,960 milliards de dollars.
