Désappointés par la décision d’Air France de retirer son A 380 de leur destination, effective depuis le 27 octobre dernier, les Aéroports de Montréal mettent leur mouchoir par dessus les investissements de 356 M$ réalisés pour la jetée transfrontalière ou l’acquisition des passerelles permettant d’accéder à chacun des deux ponts de l’appareil. La compagnie a […]
Désappointés par la décision d'Air France de retirer son A 380 de leur destination, effective depuis le 27 octobre dernier, les Aéroports de Montréal mettent leur mouchoir par dessus les investissements de 356 M$ réalisés pour la jetée transfrontalière ou l'acquisition des passerelles permettant d'accéder à chacun des deux ponts de l'appareil. La compagnie a peut être fait valoir la possibilité d'un retour ? En attendant, ADM utilise le matériel et surtout la porte 55 pour accueillir d'autres appareils de grande capacité comme les B747 de Corsair, British Airways et Qatar Airways.
