La compagnie Norwegian a des ambitions et des projets à la hauteur du choc provoqué par le développement du low cost long courrier. Elle ouvre une base de pilotes à Roissy CDG, une autre à Barcelone et projette d’en développer une troisième à Amsterdam.
Manifestement le PDG de Norwegian Bjorn Kjos a pour devise de "battre le fer pendant qu’il est chaud". Fort du succès du lancement des vols de sa compagnie l’été 2017 – il affirme avoir eu 50 000 clients sur ses 3 vols transatlantiques – il annonce l’ouverture d’une base de pilotes à Paris et le recrutement d’une soixantaine de navigants "aux normes européennes". Ce recrutement s’élargirait ensuite, jusqu’à 3 à 500 pilotes au besoin, pour voler vers l’Asie et l’Afrique. La situation géographique centrale de l’Hexagone inspire manifestement bien des projets. Le premier consiste, avec cette nouvelle base, à doubler en 2017 les fréquences des trois lignes ouvertes l’été 2016. Le vol entre Paris et New York sera quotidien à partir du 27 juillet 2017. Celui sur Fort Lauderlade sera assuré deux fois/semaine à partir du 30 juillet, enfin Los Angeles sera desservie quatre fois par semaine à partir du 28 juillet 20. La compagnie y ajoute la desserte hebdomadaire d’Orlando, annoncée à partir de 179€ aller simple, à partir du 31 juillet 2017.
Pour la France, Norwegian compte ensuite ouvrir des lignes directes entre Bordeaux et les Etats-Unis mais ne précise ni destination ni calendrier. Les ouvertures sont conditionnées par la livraison des avions qu’elle a en commande, en l’occurrence des B737 Max (100 appareils attendus à partir de mai 2017) et des A321 (attendus en 2019).
Dans la foulée, la low cost annonce également l’ouverture prochaine d’une base de pilotes à Barcelone puis ensuite d’une autre à Amsterdam. Manifestement, Bjorn Kjos ne nourrit aucun complexe vis-à-vis des compagnies traditionnelles puisqu’il se positionne pour commencer directement sur les terres d’Aur France/KLM. Plus fragile que Lufthansa actuellement ? Pas de réponse à cette question.
Pour la France, Norwegian compte ensuite ouvrir des lignes directes entre Bordeaux et les Etats-Unis mais ne précise ni destination ni calendrier. Les ouvertures sont conditionnées par la livraison des avions qu’elle a en commande, en l’occurrence des B737 Max (100 appareils attendus à partir de mai 2017) et des A321 (attendus en 2019).
Dans la foulée, la low cost annonce également l’ouverture prochaine d’une base de pilotes à Barcelone puis ensuite d’une autre à Amsterdam. Manifestement, Bjorn Kjos ne nourrit aucun complexe vis-à-vis des compagnies traditionnelles puisqu’il se positionne pour commencer directement sur les terres d’Aur France/KLM. Plus fragile que Lufthansa actuellement ? Pas de réponse à cette question.
