Quand le transport aérien est « au bord de la crise de nerfs »

Jean-Louis Baroux le dit tout de go : "En relisant les textes que j'ai écrit voici quelques années ou quelques mois, j'ai trouvé peu de choses à modifier". Pas de quelconque sursaut d'orgueil dans ces propos, mais bien le constat de la lenteur de la mutation du transport aérien et du temps mis par les compagnies à comprendre la crise qui les frappe de plein fouet. Jean-Louis se dit observateur. Nous dirions qu'il est avant tout un expert privilégié du transport aérien. Le regard qu'il pose sur l'environnement économique va au-delà du simple effet mécanique de la crise. Il analyse dans le détail les stratégies que développent les compagnies pour se positionner dans un univers ultra concurrentiel. Il leur reproche l'absence de réelles politiques "clients" et dénonce les code-share qui sont, pour lui, "L'expression la plus directe du peu de respect des transporteurs aériens pour les voyageurs". Au-delà, Jean-Louis Baroux ne se borne pas à une simple analyse factuelles des événements mais cherche, au contraire, à les comprendre pour soumettre des débuts de solution. Sa force : ne pas chercher le consentement. du lecteur, ce politiquement correct qui pervertit la pensée. Il est conscient que ses propos ne font pas l'unanimité et que certains dérangent. Qu'importe. Déjà dans son premier ouvrage, "Compagnies aériennes, la faillite du modèle", il annonçait les prémices de la crise que traversent aujourd'hui toutes les grandes compagnies européennes ou américaines. Mieux, il prévoyait la mainmise des compagnies du Golfe sur la nouvelle route de la soie et leur prédisait un avenir lumineux.
Deux ouvrages à lire très vite pour mieux comprendre l'avenir du transport aérien dans le monde !
"Transport aérien, une profession au bord de la crise de nerfs" de Jean-Louis Baroux, Editions Archipel, 21 €.