Les voyageurs d’affaires qui empruntent le RER D ont une chance de monter dans un train pas comme les autres… Un train intelligent. La SNCF teste actuellement sur les lignes de ce réseau 70 rames capables de communiquer avec ses passagers et son centre de maintenance en cas de problème.
Le Train communicant - comme l’a baptisé la SNCF - accomplit 4 tâches. Il compte le nombre de passagers à bord, prévient le centre de maintenance lorsqu’il a une panne et peut même faire seul un diagnostic de ses appareils. Plus intéressant encore pour les usagers, ces rames conçues par le constructeur Bombardier, sont capables d’informer les voyageurs de l’état du trafic sur le réseau et ainsi des incidents observés. Cette technologie est également progressivement déployée sur le réseau Francilien : la ligne H (Paris-Luzarches et Paris-Persan-Beaumont), la ligne P Paris-Meaux ou encore L 3 (Saint-Lazare-Cergy). Selon Le Parisien, la SNCF souhaiterait qu’en 2014 «80 % des trains Transilien soient équipés d’au moins l'une des quatre fonctionnalités pour faciliter le quotidien des 2,9 millions de voyageurs».
