Roulera ou roulera pas sous la Manche ?

Il fallait s'en douter, les autorités franco-britanniques qui ont encadré de clauses restrictives le contrat d'exploitation signé avec Eurotunnel ne voient pas d'un bon œil l'arrivée d'un nouvel exploitant sur une ligne très rentable, malgré les déboires boursiers des premières années. Pour autant, un nouvel arrivant permettrait d'améliorer la rentabilité de l'ouvrage et garantirait une hausse sensible du chiffre d'affaires. En imaginant des lignes entre l'Allemagne et l'Angleterre, la Deutsche Bahn veut amorcer un développement européen annoncé voici quelques mois et qui vient de se concrétiser par la reprise du britannique Arriva PLC, un opérateur ferroviaire vendu près de 2 milliards d'euros.