Faut-il voir dans cette information une ébauche du modèle économique qui se dessine dans le monde de l'aérien ? En Espagne, Ryanair est passée en tête devant Ibéria en nombre de passagers transportés. Les compagnies régulières semblent avoir « abandonné » le court-courrier au bénéfice des liaisons internationales souvent plus rentables pour elles. Exactement comme au Royaume-Uni.
Si l'on en croit les chiffres publiés par l'autorité espagnole de gestion des aéroports (Aena), le mois de juillet signe un succès historique pour Ryanair qui aurait transporté près de 3 millions de passagers contre 2,7 pour la compagnie nationale Iberia. Ryanair a immédiatement précisé dans un communiqué que le volume 2010 de passagers au départ ou à l'arrivée de l'Espagne dépassera les 22 millions. La compagnie irlandaise démontre ainsi la puissance de son modèle économique basé à la fois sur un taux de remplissage élevé de ses appareils et des « aides marketing » essentielles au financement de ses activités. Iberia n'a pas commenté l'information même si elle sait que les prochains mois seront difficiles pour elle avec l'arrivée d'une douzaine de destinations opérées par Raynair au départ de l'aéroport de Madrid, ce qui portera à 44 le nombre de lignes ouvertes par la low cost en Espagne. Mais la compagnie aérienne table sur son rapprochement avec British Airways et American Airlines pour sa future croissance.
