La décision n’est pas officielle mais Singapore Airlines envisage sérieusement de supprimer la classe eco de son A350 très long courrier. Selon la presse asiatique « la durée du vol entre Changi et New York ou Los Angeles, les deux destinations choisies pour cet appareil, rend complexe la mise en place d’une classe économique avec un temps de vol aussi important ».
Concrètement, l’appareil disposera de 68 sièges en classe affaires et 94 en « premium », à l’image de ceux installés dans l’A380. Conçu par Zodiac, cette premium sera configurée en 8 sièges de front (2 – 4 – 2 ) mais devrait bénéficier d’innovations complémentaires au niveau des reposes pieds, de l’inclinaison et du programme de divertissement.
Singapore Airlines, qui étudie plusieurs configurations pour ses A350, dont un appareil possiblement densifié pour des vols de moins de 8 heures, n’a pas encore confirmé ses choix mais devrait cependant annoncer sa décision d’ici à la fin juin.
Singapore Airlines, qui étudie plusieurs configurations pour ses A350, dont un appareil possiblement densifié pour des vols de moins de 8 heures, n’a pas encore confirmé ses choix mais devrait cependant annoncer sa décision d’ici à la fin juin.
