Comme pour beaucoup d'acteurs du tourisme et du transport, Thalys a dû faire face à une année 2015 complexe. L'entreprise ferroviaire a toutefois pu compter sur les voyageurs d'affaires, qui sont rapidement revenus dans ses trains après les attentats. En revanche, le trafic loisir est à la traîne. Pour le relancer, Thalys lance l'offre low-cost IZY entre Paris et Bruxelles afin de lui faire préférer le train.
Thalys est une entreprise ferroviaire autonome depuis le 31 mars 2015. Agnès Ogier, sa directrice générale, a du faire face à de nombreux challenges depuis cette indépendance: "2015 a été une année charnière avec des choses heureuses et moins heureuses". Charlie Hebdo, la tentative d'attentat du 21 août, les attaques du 13 novembre, le lockdown de Bruxelles... Thalys a dû gérer des moments difficiles... Et ils se sont font sentir sur ses résultats. Au premier semestre, la société affichait un trafic et un chiffre d'affaires respectivement en hausse de 2% et 0,8%. Elle a fini l'année avec un trafic stagnant (-,01%) et un chiffre d'affaires en recul de 1,7%. "Les ventes ont chuté jusqu'à 30% et 40% après les attentats, touchant principalement les voyages de dernière minute. Nous estimons le manque à gagner à 14 millions d'euros", explique Agnès Ogier. Elle reconnait que "Paris et Bruxelles sont des destinations toujours fragilisées. Le trafic de janvier/février enregistre encore une baisse de 6% par rapport à la même période l'année dernière. Toutefois nous observons que la tendance revient à la hausse".
Les voyageurs d'affaires sont dans le Thalys
Le recul observé par Thalys ces dernières semaines est principalement du fait des clients Loisir. Pour la directrice générale, "Le trafic affaires est relativement stable. Les voyageurs sont revenus dans les trains plus facilement que les passagers loisir. Bien sûr en raison de la morosité économique, les entreprises ont tendance à descendre de classe et réserver en Confort 2 mais il n'y a pas d'affaiblissement du trafic".
Pour continuer à plaire à cette clientèle fidèle, Thalys travaille sur ses services. L'entreprise change de système wifi afin d'offrir une connexion plus performance, et aura déployé son équipement dans tous les trains pour mai 2016.
Elle développe aussi son réseau de lounges. A l'image de son salon de Paris Nord ouvert en juillet dernier, elle inaugure ce 2 mars, un nouveau lounge à Bruxelles-Midi. Les voyageurs d'affaires pourront également profiter d'un espace réservé aux porteurs de la carte Thalys TheCard ainsi qu’aux voyageurs Railteam et aux bénéficiaires d’un tarif B2B à Düsseldorf à l'été 2016.
Une offre low-cost à partir de 19€
Thalys travaille également pour relancer sa clientèle loisir. Cette offre captera t-elle aussi des corporates ? Elle lancera le 3 avril Izy, une alternative low-cost entre Paris et Bruxelles. Ce train, dont les coûts ont été réduits de 30% grâce à des services simplifiés et digitaux, propose des billets à partir de 19€. Ils sont non flexibles et n'autorisentqu'une valise cabine. Les voyageurs peuvent également prendre des options à la cartes comme un siège XL et le supplément bagage (10€) ou encore l'info SMS (2€). De plus, le prix maximum garanti du billet est de 59€ en Standard et de 69€ en Standard XL (hors options).
Cette rame de couleur verte et violette assurera 2 fréquences quotidiennes en semaine et 3 les vendredi et dimanche. Empruntant des lignes classiques en France, le train mettra environ une heure de plus que le Thalys (2h15 contre 1h22 en moyenne). Malgré des prix attractifs, ces éléments sont peu séduisants pour les clients corporate. Scheherazade Zekri-Chevallet, directrice marketing et commercial de Thalys le reconnaît "Les voyageurs d'affaires ne sont pas vraiment concernés par la nouvelle offre low-cost Izy car les deux aller-retour par jour entre Paris et Bruxelles sont surtout en heure creuse". Mais les lois du best-buy...
Le recul observé par Thalys ces dernières semaines est principalement du fait des clients Loisir. Pour la directrice générale, "Le trafic affaires est relativement stable. Les voyageurs sont revenus dans les trains plus facilement que les passagers loisir. Bien sûr en raison de la morosité économique, les entreprises ont tendance à descendre de classe et réserver en Confort 2 mais il n'y a pas d'affaiblissement du trafic".
Pour continuer à plaire à cette clientèle fidèle, Thalys travaille sur ses services. L'entreprise change de système wifi afin d'offrir une connexion plus performance, et aura déployé son équipement dans tous les trains pour mai 2016.
Elle développe aussi son réseau de lounges. A l'image de son salon de Paris Nord ouvert en juillet dernier, elle inaugure ce 2 mars, un nouveau lounge à Bruxelles-Midi. Les voyageurs d'affaires pourront également profiter d'un espace réservé aux porteurs de la carte Thalys TheCard ainsi qu’aux voyageurs Railteam et aux bénéficiaires d’un tarif B2B à Düsseldorf à l'été 2016.
Une offre low-cost à partir de 19€
Thalys travaille également pour relancer sa clientèle loisir. Cette offre captera t-elle aussi des corporates ? Elle lancera le 3 avril Izy, une alternative low-cost entre Paris et Bruxelles. Ce train, dont les coûts ont été réduits de 30% grâce à des services simplifiés et digitaux, propose des billets à partir de 19€. Ils sont non flexibles et n'autorisentqu'une valise cabine. Les voyageurs peuvent également prendre des options à la cartes comme un siège XL et le supplément bagage (10€) ou encore l'info SMS (2€). De plus, le prix maximum garanti du billet est de 59€ en Standard et de 69€ en Standard XL (hors options).
Cette rame de couleur verte et violette assurera 2 fréquences quotidiennes en semaine et 3 les vendredi et dimanche. Empruntant des lignes classiques en France, le train mettra environ une heure de plus que le Thalys (2h15 contre 1h22 en moyenne). Malgré des prix attractifs, ces éléments sont peu séduisants pour les clients corporate. Scheherazade Zekri-Chevallet, directrice marketing et commercial de Thalys le reconnaît "Les voyageurs d'affaires ne sont pas vraiment concernés par la nouvelle offre low-cost Izy car les deux aller-retour par jour entre Paris et Bruxelles sont surtout en heure creuse". Mais les lois du best-buy...
