Présentée en début d’année à Bruxelles, la rénovation des Thalys suit son cours. Jusqu’à aujourd’hui, 3 rames Thalys rénovées circulaient déjà entre Paris, Bruxelles et Amsterdam. Depuis le 23 juillet, pour la première fois, un Thalys rénové circule sur le réseau ferroviaire allemand.
Le premier Thalys rénové, une rame PBA*, a été inauguré le 8 janvier dernier à Bruxelles. Il s’agissait d’une tête de série, rentrée au Technicentre d’Hellemmes (région de Lille, France) en septembre 2008. La rénovation en série a démarré début 2009, et fin 2010, l’ensemble du parc Thalys, soit 26 rames (9 rames PBA, 17 rames PBKA) sera doté du nouveau design intérieur et extérieur.
Parallèlement à la rénovation, les rames Thalys reçoivent la modification ERTMS*, indispensable pour circuler sur les nouvelles lignes à grande vitesse. La rénovation intérieure et extérieure des rames, confiées aux bureaux Enthoven Associates Design Consultants et Avant-Première Design Graphique, représente une des étapes majeures de la « Métamorphose de Thalys » qui connaîtra son apothéose en décembre prochain avec l’ouverture des lignes à grande vitesse vers les Pays-Bas (Rotterdam, Schiphol Aéroport et Amsterdam) et l’Allemagne (Aix-la-Chapelle et Cologne).
Parallèlement à la rénovation, les rames Thalys reçoivent la modification ERTMS*, indispensable pour circuler sur les nouvelles lignes à grande vitesse. La rénovation intérieure et extérieure des rames, confiées aux bureaux Enthoven Associates Design Consultants et Avant-Première Design Graphique, représente une des étapes majeures de la « Métamorphose de Thalys » qui connaîtra son apothéose en décembre prochain avec l’ouverture des lignes à grande vitesse vers les Pays-Bas (Rotterdam, Schiphol Aéroport et Amsterdam) et l’Allemagne (Aix-la-Chapelle et Cologne).
Pour parler le "Thalys"
Rame : ensemble composé de 8 voitures que certains appellent parfois, à tort, des «wagons», ainsi que d’une motrice à chaque extrémité.
PBKA : « Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam » : les rames PBKA ont les équipements électriques et de sécurité nécessaires pour circuler sur tout le réseau Thalys, y compris le réseau ferroviaire allemand.
PBA : « Paris-Bruxelles-Amsterdam » : les rames PBA sont aptes à circuler sur le réseau Thalys entre Paris-Bruxelles et Amsterdam.
ERTMS : European Rail Traffic Management System : nouvelle signalisation d’interopérabilité, répondant à une directive européenne, indispensable pour la circulation des rames sur les nouvelles lignes à grande vitesse.
EBA : Eisenbahn-Bundesamt: entité qui autorise la circulation des trains en Allemagne
PBKA : « Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam » : les rames PBKA ont les équipements électriques et de sécurité nécessaires pour circuler sur tout le réseau Thalys, y compris le réseau ferroviaire allemand.
PBA : « Paris-Bruxelles-Amsterdam » : les rames PBA sont aptes à circuler sur le réseau Thalys entre Paris-Bruxelles et Amsterdam.
ERTMS : European Rail Traffic Management System : nouvelle signalisation d’interopérabilité, répondant à une directive européenne, indispensable pour la circulation des rames sur les nouvelles lignes à grande vitesse.
EBA : Eisenbahn-Bundesamt: entité qui autorise la circulation des trains en Allemagne
