Grande première depuis 22 ans à Narita, un nouveau terminal, qui plus est dédié aux compagnies low-cost. Il en accueille 5 dès son ouverture, 14 sont programmées au total.
Cette installation low cost permet aux compagnies de payer leurs redevances 40% moins cher que sur l’installation centrale, avec évidemment des services moindres. Mais d’une capacité de 66.000 m², il peut accueillir chaque année 7,5 millions de passagers. Ce qui va permettre d’alléger l’installation centrale sur laquelle le trafic low cost est passé de 6% des mouvements en 2012 à 19,3% de l’activité entre avril et septembre. Jetstar, Jetstar Japan, Vanilla Air, Jeju Air et Spring Japan vont assurer dès l’ouverture du Terminal 3 quelques 31 fréquences hebdo à l’international et 279 liaisons domestiques.
Narita espère avec ce terminal relancer la concurrence avec Tokyo-Haneda, agrandi récemment pour accueillir de nombreuses compagnies internationales à moins d’une demi-heure du centre de Tokyo. Les infrastructures aéroportuaires de la mégapole risquent de devoir être encore étendues en prévision des Jeux olympiques de Tokyo en 2020.
Narita espère avec ce terminal relancer la concurrence avec Tokyo-Haneda, agrandi récemment pour accueillir de nombreuses compagnies internationales à moins d’une demi-heure du centre de Tokyo. Les infrastructures aéroportuaires de la mégapole risquent de devoir être encore étendues en prévision des Jeux olympiques de Tokyo en 2020.