Perry Cantarutti, Vice-président Senior Europe, Moyen-Orient et Afrique, était à Paris, le 4 avril 2013 pour présenter son nouveau siège-lit Business et le développement en France de sa compagnie. Cette rencontre avec la presse a été l’occasion d’évoquer la mise en place de son projet de joint venture avec Virgin Altantic et ses effets sur ses partenaires Air France KLM et Alitalia.
En décembre dernier, Delta annonçait l’acquisition de 49 % de Virgin Altantic. Une fois le feu vert des autorités concernées obtenu, l’Américaine et l’Anglaise mettront en place une co-entreprise pour leurs liaisons entre le Royaume-Uni et les USA, totalement indépendante de la joint-venture qui lie actuellement Delta, Air France KLM et Alitalia. «Nous aurons deux joint-ventures transatlantiques, l'une avec Air France-KLM, l'autre avec Virgin», a expliqué Perry Cantarutti. Il met ainsi un terme aux rumeurs de rapprochement de la compagnie britannique avec Air France, nées lorsque la responsable commerciale de Virgin Atlantic a reconnu que «les possibilités aériennes offertes par une coopération avec Air France sur l'Asie seraient à étudier de très prêt».
Le Vice-président Senior EMOA de l’entreprise a néanmoins concédé qu’Air France-KLM et Virgin Atlantic pourraient entamer des discussions «dans un second temps», soit après la naissance du futur joint venture. En attendant, il assure que cette co-entreprise ne fera pas d’ombre à Air France «Virgin n'offre pas de correspondance à Londres, contrairement à Air France et KLM à Roissy-CDG».
Le Vice-président Senior EMOA de l’entreprise a néanmoins concédé qu’Air France-KLM et Virgin Atlantic pourraient entamer des discussions «dans un second temps», soit après la naissance du futur joint venture. En attendant, il assure que cette co-entreprise ne fera pas d’ombre à Air France «Virgin n'offre pas de correspondance à Londres, contrairement à Air France et KLM à Roissy-CDG».