Les sondages ont du bon. Ils permettent de renforcer des idées, d'appuyer un sentiment diffus mais bien présent, de confirmer ce que beaucoup pensent à voix basse. Bref, celui réalisé par la SNCF me plaît bien. Pour autant, sans tomber dans "Oui Oui aime le train", je constate que les français sont attachés à cette, relative,vieille dame née en 1938, et qu'ils apprécient les efforts de modernité engagés depuis des années.
EPIC, ce n'est pas la conclusion de l'enquête mais la structure juridique de l'actuelle SNCF. Cet établissement public à caractère industriel et commercial fait partie de notre ADN sociétal. Normal que nous l'aimions. Bien évidemment, si je voulais être chauvin, je vous dirais que dans ce sondage, réalisé dans quatre pays européens, notre SNCF nationale arrive devant la Deutsche Bahn. Bon, et après. Je pourrais citer ce chiffre de 94 % de gaulois qui aiment leur TGV, contre 70 % seulement des Allemands qui apprécient l'ICE, l'équivalent outre Rhin. Bisque, bisque rage. Tout cela pour vous dire : so what ?. Ou si vous préférez : et alors ? Car si le sondage nous flatte dans nos retranchements affectifs, il pose indirectement la question de la concurrence qui arrive. Car c'est bien d'avoir une haute opinion de soi, à condition d'avoir de quoi alimenter la Micheline. La mise en place du billet électronique a démontré que le besoin d'une gestion numérique du voyage était important. On sait désormais que l'exploitation de certaines lignes non rentables devra cesser. Au risque de déplaire à mes amis du Cantal, du Gers ou de l'Aveyron, le bus qui a pris la place du train a permis d'importantes économies. Aujourd'hui, il faut tout naturellement poursuivre ces développements routiers quitte à fâcher quelques politiciens régionaux. Mais l'avenir, et nous le savons, est dans la modernité de nos lignes à grande vitesse et la capacité de la SNCF à créer deux ou trois grandes transversales indispensables à notre économie régionale. Plus facile à dire qu'à fer (j'ai fait exprès). Tout cela est devenu un enjeu stratégique que la SNCF a pris en compte depuis longtemps. Mais pour évoluer, il faudra convaincre les cheminots, ultra syndiqués de le faire (là c'est correct). Car le sondage n'a pas abordé de vision sociale des entreprises européennes. Il valait mieux éviter les sujets qui fâchent.
Marc Dandreau
Marc Dandreau
