AA plus vert

Le vol AA63 d’American Airlines qui décollera de Paris à 10h du matin ce jeudi, à destination de Miami, ne sera pas un vol comme les autres. Il aura pour mission de démontrer que les vols transatlantiques peuvent être moins polluants et plus économes en carburant. A travers l’initiative AIRE (Atlantic Interoperability Initiative to Reduce Emissions), American sera la toute première compagnie US à tester des procédures et une technologie de nouvelle génération permettant de réellement réduire les émissions de carbone et d’économiser du carburant sur les liaisons transatlantiques. La compagnie procède à ces tests sur un vol régulier afin de pouvoir en déterminer les bénéfices en temps réel.

AIRE est une initiative conjointe développée par la FAA américaine, la Commission Européenne et plusieurs compagnies aériennes. Elle a pour but d’accélérer la mise en œuvre de nouvelles technologies et procédures opérationnelles ayant un impact direct sur la réduction des émissions aériennes ainsi que sur les économies de carburant. Le projet AIRE inclut notamment des vols permettant d’expérimenter les nouvelles technologies utilisées dans le cadre de NextGen, le programme de modernisation de l’infrastructure du contrôle aérien US, sous l’égide de la FAA.

Pour Bob Reding, Executive Vice-Président des Opérations d’American Airlines : “Il est tout à fait essentiel que l’industrie du transport aérien travaille avec ses partenaires du contrôle du trafic aérien pour démontrer les avancées technologiques du programme NextGen. L’utilisation de la technologie NextGen joue un rôle crucial dans la politique environnementale d’American Airlines et dans nos efforts pour économiser le carburant. Ces efforts ont d’ailleurs déjà permis de réaliser des économies de l’ordre de plus de 415 millions de litres par an et de réduire nos émissions de carbone de près de 10,5 millions de tonnes en 2008.”

Le vol AA63 d’American Airlines, opéré sur B767-300, reliera Roissy-Charles De Gaulle à Miami où il se posera à 13h55, heure locale. L’équipage procèdera à plusieurs manoeuvres destinées à économiser le carburant, parmi lesquelles le fait de rouler sur un seul moteur avant le décollage et après l’atterrissage, l’expérimentation de la montée et de la descente continue, l’optimisation de l’itinéraire au-dessus de l’eau et « l’éco-atterrissage”. Certaines de ces procédures sont déjà des éléments clés du programme « Fuel Smart » mis en œuvre par les employés d’American Airlines. En 2009, American a pour objectif d’économiser plus de 450 millions de litres de kérosène et de réduire ses émissions de carbone de plus de 11 millions de tonnes.

Une analyse a posteriori des données du vol permettra à la FAA, à la Commission Européenne et à American de déterminer les niveaux effectifs de réduction des émissions et des économies de carburant. Puis, la FAA et American procéderont à de nouveaux essais à Miami pendant une période de deux mois pour poursuivre la phase de test des technologies et procédures de NextGen.