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Dimanche 2 Septembre 2018

Bilan catastrophique pour la seconde gare TGV de Montpellier



Rareté des trains, absence de services et de desserte par le tramway, navettes bondées, accès embouteillés, correspondances impossibles: la seconde gare TGV de Montpellier, ouverte le 7 juillet à 6 km du centre-ville, a été "le fiasco de l'été" pour de nombreux voyageurs excédés.



La nouvelle gare TGV de Montpellier, véritable "no man's land" planté au milieu de nulle part
La nouvelle gare TGV de Montpellier, véritable "no man's land" planté au milieu de nulle part
En attendant, au mieux en 2020, la réalisation de la seconde gare TGV tout aussi contestée de Nîmes-Manduel (Gard), seuls six trains de voyageurs s'arrêtent quotidiennement dans la nouvelle gare Montpellier-Sud-de-France, qui a coûté quelque 135 millions d'euros.

Ce que les usagers découvrent à leur arrivée au milieu d'un no man's land destiné à terme à devenir un nouveau quartier en a désespéré plus d'un et a alimenté les courriers des lecteurs de l'été.

La suite de cet article est à lire sur le site du journal l'Express.



1.Posté par Mike le 05/09/2018 16:11
Plus khon que ces gens-là tu meurs ! Un no man's land !! Des dépenses pharaoniques en "pleine crise" pour absolument aucun intérêt ...

C'est pas comme si c'était la 1ère fois (Gare Creusot TGV au milieu de nulle part, ...)


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