La chanson est connue : faiblesse de la demande et prix du carburant. Malheureusement, Cathay Pacific en fait les frais pour 2012. Certes le bénéfice est là : plus de 90 millions de dollars mais bien loin des quelques 500 millions de dollars de 2011.
Malgré la reprise en Asie, déjà engagée en septembre 2012, la compagnie a du subir les effets d'un ralentissement économique mondial. Et au delà, Cathay subit la guerre des prix imposée par la concurrence internationale. Les compagnies du Golfe laminent les tarifs et malgré une refonte de sa classe business, Cathay doit également faire front à une lutte sur les tarifs de la part des compagnies européennes. Cathay a bien compris cette situation mais ne veut pas entrer dans un simple conflit tarifaire. "La qualité de services reste et restera toujours l'un des éléments clés de la compagnie" précisait Kinto Chan, le patron français de Cathay en déplacement à Toulouse en juin dernier. La montée en puissance des A340 300, plus économes en carburant, pourrait améliorer les résultats de 2013 tout comme une reprise aux Etats Unis et en Europe.
