Selon le quotidien marocain Le Soir, la confusion entre deux pistes et un taxiway pourrait être à l'origine de 5 accidents, dont un grave, qui se sont déroulés ces dernières années. Un sujet suffisamment sérieux pour que les autorités marocaines du développement aéroportuaire (ONDA) se penchent sur la question.
Depuis le 8 août 2011, date d'un incident sérieux avec un avion d'Air France qui avait confondu deux pistes, la DGAC marocaine avait demandé aux autorités aéroportuaires casablancaises de travailler à une meilleure lisibilité de l'accès en revoyant avec les contrôleurs aériens l'ensemble des process d'approche. En France, le BEA avait reconnu de son côté que la responsabilité des pilotes dans cet incident n'était pas engagée et que la confusion venait de la procédure mise en place à l'aéroport de Casablanca. Pour Najib El Ibrahimi, cité par Le Soir, le patron des pilotes de ligne marocains, la situation s'est "améliorée mais n'est pas encore définitivement réglée". L'Onda devrait procéder à une étude visant à terme à la refonte de la gestion du ciel à l'approche de Casablanca. Mais l'organisation s'est également engagée dans une mission d'information des pilotes qui se posent dans la capitale marocaine et des réunions avec la DGAC ont eu lieu. Enfin, l'approche par instruments, recommandée par la DGAC marocaine, interdit l'approche à vue sur les pistes incriminées. Pour le patron des pilotes marocains, "La prise de conscience des pilotes est bien réelle ce qui garantit la sécurité des passagers".
