La Deutsch Bahn lancera en 2013 une liaison vers Londres, mettant un terme au monopole de l’Eurostar sur le tunnel de la Manche. La SNCF pourrait également voir sa position d’unique leader des voies françaises menacée. Les députés européens ont débattu le 14 novembre 2011 d'un nouveau règlement pour une concurrence équitable sur les rails ferroviaires européens.
Plusieurs fois pointé du doigt, le quasi-monopole de la SNCF pourrait vivre ses derniers jours. Le lundi 14 novembre, les députés européens ont demandé lors d'une session sur l'avenir des réseaux ferrés en Europe, un organisme de réglementation solide, des règles d'accès aux voies équitables et une tarification des infrastructures transparente. Ces nouvelles règles aideraient les concurrents de la SNCF à investir les rails hexagonaux. Au cours de la même séance, la plupart des élus se sont opposés à l'obligation pour les compagnies ferroviaires d'assurer un "service minimum", mais ont préconisé une comptabilité séparée et transparente pour les opérateurs de transport ferroviaire, d'une part, et les gestionnaires de réseaux, d'autre part.
