La Belgian Travel Organisation veut s’attaquer à la position dominante de la Lufthansa

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Les membres de la Belgian Travel Association (BTO) accusent la Lufthansa de faire la pluie et le beau temps aérien en Belgique. Pour Bernard Tuyttens, cité par Trends.be "Nous allons prendre des mesures pour lutter contre une position dominante évidente mais nous savons pas encore si nous introduirons le dossier devant le Conseil de la concurrence ou auprès de la Commission européenne. Nous allons compiler toutes les données».

La Belgian Travel Organisation veut s'attaquer à la position dominante de la Lufthansa
La Belgian Travel Organisation, BTO est une union professionnelle du secteur du voyage belge dont les membres sont aussi bien actifs en ce qui concerne les voyages d’affaires que les vacances. En 2010, son chiffre d’affaires commun s’élevait à 1,6 milliards d’euros. Dans un communiqué, l'association se dit " confrontée à une position de force croissante de Lufthansa". De fait, la compagnie aérienne allemande possède 45% des actions de Brussels Airlines et a une option d’achat pour la totalité des actions de SN. Ces dernières années, Lufthansa a racheté successivement Austian Airlines, Swiss et BMI. De plus, selon la BTO, "Elle possède un poids et une autorité plus que considérable au sein de la Star Alliance. L’importance et l’ampleur de Star Alliance à l’aéroport Brussels Airport peuvent être démontrées d’une façon simple. Elle seule représente plus que 50 % de tous les vols de ligne qui arrivent et partent de l’aéroport national. De plus, Lufthansa exerce un monopole sur certaines routes". Et la BTO de poursuivre: "Ce n’est pas sain pour une économie de marché normale et performante. L’attitude de la compagnie aérienne montre déjà une série d’anomalies".
Concrètement, l'association veut démontrer qu'après les rachats divers, le “réseau de routes a été optimalisé”. Une situation qui a engendré une réduction de l’offre pour les clients et a ouvert le chemin à des hausses de prix considérables. C’est d’ores et déjà le cas sur les routes vers Genève et Vienne. Depuis un certain temps, il existe une différence de prix importante pour des routes comparables (en ce qui concerne la distance) entre d’une part celles qui tombent sous le monopole de Lufthansa et d’autre part celles où il existe une concurrence avec d’autres compagnies.
On l'aura compris, les conditions de collaboration avec la Lufthansa sont devenues très difficiles pour les membres de la BTO dans leur travail journalier. "Dans certains cas, cela nous empêche de pouvoir proposer les meilleures solutions de voyage à nos clients alors qu’une agence de voyages ou une société de travel management est par définition sensée offrir la meilleure formule de voyage au meilleur prix" conclut la BTO qui devrait saisir rapidement la justice sur le sujet..