Le groupe chinois Comac repousse à 2015 le vol inaugural de son futur avion moyen-courrier C919. Un report d’un an qui constitue un sérieux revers pour les ambitions aéronautiques du pays. Le C919, dont la version de base doit permettre le transport de 168 passagers sur 4.075 km, doit être le premier avion de ligne […]
Le groupe chinois Comac repousse à 2015 le vol inaugural de son futur avion moyen-courrier C919. Un report d'un an qui constitue un sérieux revers pour les ambitions aéronautiques du pays. Le C919, dont la version de base doit permettre le transport de 168 passagers sur 4.075 km, doit être le premier avion de ligne commercial de construction chinoise produit à grande échelle. Mais 2015 serait également optimiste, certains experts estiment que "Les premiers appareils ne seront pas livrés aux acheteurs avant 2018 ou 2019, au plus tôt", comme le dit Wang Ya'nan, rédacteur en chef adjoint du magazine chinois Aerospace Magazine, cité par le China Daily. Le carnet de ventes prévisionnelles de Comac pour son C919 s'élevait fin 2012 à 380 unités, commandées par au moins quinze compagnies aériennes, principalement chinoises.
