La Fnam qui représente 95% du secteur du transport aérien français, s'oppose à la hausse des taxes aéroportuaires voulue par ADP. L'organisation demande un gel des redevances pour 2015 voire une baisse, à l'exemple de l’aéroport de Schiphol qui a des liens capitalistiques avec le gestionnaire des pistes parisiennes.
Dans son communiqué du 19 janvier 2015, la Fnam rappelle qu' «Aéroports de Paris (ADP) a proposé une augmentation de +2,4 % des redevances aéroportuaires, ce qui correspond à 11 fois l’inflation. Cette augmentation sera applicable du 1er avril 2015 au 31 mars 2016 ; ADP s’aligne ainsi sur les aéroports européens les plus chers, particulièrement sur l’aéroport d’Heathrow». L’ensemble des compagnies françaises et étrangères avaient voté à l’unanimité contre cette augmentation en décembre dernier.
L'association du secteur aérien ajoute que «le rapport Bruno Le Roux sur la compétitivité du transport aérien français a mis en exergue le sujet des redevances aéroportuaires, en rappelant leur évolution sur les aéroports de Roissy et d'Orly : leurs tarifs ont augmenté de +30 % depuis 2005 et le montant reversé à Aéroports de Paris s'élève à 1 100M€ annuel. Ces augmentations continues nuisent à la compétitivité du transport aérien français en grande difficulté économique». Elle poursuit «Or, sur l’année 2014, les redevances aéroportuaires avaient d’ores et déjà augmenté de 2,95%». La FNAM (dont Air France notamment est membre) réclame donc le gel des redevances et interpelle dans ce sens le Ministère des Transports.
L'association du secteur aérien ajoute que «le rapport Bruno Le Roux sur la compétitivité du transport aérien français a mis en exergue le sujet des redevances aéroportuaires, en rappelant leur évolution sur les aéroports de Roissy et d'Orly : leurs tarifs ont augmenté de +30 % depuis 2005 et le montant reversé à Aéroports de Paris s'élève à 1 100M€ annuel. Ces augmentations continues nuisent à la compétitivité du transport aérien français en grande difficulté économique». Elle poursuit «Or, sur l’année 2014, les redevances aéroportuaires avaient d’ores et déjà augmenté de 2,95%». La FNAM (dont Air France notamment est membre) réclame donc le gel des redevances et interpelle dans ce sens le Ministère des Transports.
