La limitation de vitesse du périphérique parisienne a été abaissé à 70km/h, il y a un an. La mairie de Paris et la Préfecture de police assurent que cette mesure a eu des retombées positives. Le nombre d'accidents et de blessés ont diminué. En outre, l'axe serait en moyenne plus fluide. Christophe Najdovski, adjoint au maire de Paris, voudrait maintenant un périph limité à 50km/h pendant la nuit.
Selon le premier bilan établi depuis le passage de la limitation à 70km/h sur le périphérique, le nombre d'accidents a diminué de 15,5 % par rapport à 2013 pour atteindre 627 accidents. La mairie de Paris et la Préfecture de police précisent qu'il s'agit du plus bas niveau depuis 10 ans. Le nombre de blessés a également baissé (776 en 2014 contre 908 en 2013). Par contre, les tués sur la route ont été plus nombreux (7 contre 4 en 2013).
Le périphérique a également été plus fluide en 2014. Aux heures de pointe du matin, la vitesse moyenne de circulation est passée de 32,6 km/h en 2013 à 38,4 km/h en 2014 (+18 %). Le soir, elle a augmenté de 12 % pour atteindre 33,9 km/h. «La vitesse rendue plus régulière entraîne une réduction de l'effet accordéon et facilite l’insertion des véhicules sur le boulevard périphérique. Les automobilistes bénéficient ainsi d’un gain de temps de parcours d’environ 15 % le matin et de 5 % le soir», expliquent les autorités.
De plus, le bilan révèle que le nombre d'infractions à la vitesse relevé par les radars fixes a été multiplié par 3,5 environ. 461 596 infractions ont été constatées l'année dernière (contre 138 138 en 2013). «Cette hausse s’explique en partie par l’augmentation du nombre de radars installés sur le périphérique, de 7 à 16 entre le 1er janvier 2013 et le 31 décembre 2014».
La modification de la limitation de vitesse a aussi conduit à une diminution des nuisances pour les riverains. «Les baisses de niveaux sonores constatées (-1,2 dB(A) la nuit, et -0,5 dB(A) le jour) sont équivalentes à ce qui pourrait être obtenu par une réduction de respectivement 25% et 10% du volume de trafic».
Le périph à 50km/h la nuit ?
La municipalité est satisfaite de ce premier bilan depuis le passage de la limitation à 70km/h. Christophe Najdovski, adjoint au maire de Paris chargé des transports voudrait même aller plus loin. Il souhaite réduire la vitesse autorisée à 50km/h entre 22h et 7h. Associée à la pose de revêtements antibruit et l'interdiction des poids lourds en transit, cette mesure «permettrait de réduire de 68 % le nombre de riverains exposés à des niveaux de bruit insupportables, au-delà de la valeur limite, qui ne seraient plus que 13 000 au lieu de 40 000», a-t-il expliqué au Parisien. Il reconnaît que «C'est une idée personnelle qui doit être débattue sans tabou mais pas un projet de la majorité». En revanche, il assure que le passage du périph à 50km/h en journée n'est pas dans ses projets.
Le périphérique a également été plus fluide en 2014. Aux heures de pointe du matin, la vitesse moyenne de circulation est passée de 32,6 km/h en 2013 à 38,4 km/h en 2014 (+18 %). Le soir, elle a augmenté de 12 % pour atteindre 33,9 km/h. «La vitesse rendue plus régulière entraîne une réduction de l'effet accordéon et facilite l’insertion des véhicules sur le boulevard périphérique. Les automobilistes bénéficient ainsi d’un gain de temps de parcours d’environ 15 % le matin et de 5 % le soir», expliquent les autorités.
De plus, le bilan révèle que le nombre d'infractions à la vitesse relevé par les radars fixes a été multiplié par 3,5 environ. 461 596 infractions ont été constatées l'année dernière (contre 138 138 en 2013). «Cette hausse s’explique en partie par l’augmentation du nombre de radars installés sur le périphérique, de 7 à 16 entre le 1er janvier 2013 et le 31 décembre 2014».
La modification de la limitation de vitesse a aussi conduit à une diminution des nuisances pour les riverains. «Les baisses de niveaux sonores constatées (-1,2 dB(A) la nuit, et -0,5 dB(A) le jour) sont équivalentes à ce qui pourrait être obtenu par une réduction de respectivement 25% et 10% du volume de trafic».
Le périph à 50km/h la nuit ?
La municipalité est satisfaite de ce premier bilan depuis le passage de la limitation à 70km/h. Christophe Najdovski, adjoint au maire de Paris chargé des transports voudrait même aller plus loin. Il souhaite réduire la vitesse autorisée à 50km/h entre 22h et 7h. Associée à la pose de revêtements antibruit et l'interdiction des poids lourds en transit, cette mesure «permettrait de réduire de 68 % le nombre de riverains exposés à des niveaux de bruit insupportables, au-delà de la valeur limite, qui ne seraient plus que 13 000 au lieu de 40 000», a-t-il expliqué au Parisien. Il reconnaît que «C'est une idée personnelle qui doit être débattue sans tabou mais pas un projet de la majorité». En revanche, il assure que le passage du périph à 50km/h en journée n'est pas dans ses projets.
