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Mercredi 17 Janvier 2018

Notre Dame des Landes ne se fera pas



Selon l'Agence France Presse, le gouvernement va mettre enfin un terme à un dossier vieux de 50 ans : la construction du futur aéroport de la région nantaise. "Notre Dame des Landes ne se fera pas" aurait expliqué anonymement un proche du gouvernement qui précise que les études et les constats réalisés par les experts démontrent que l'agrandissement de l'aéroport actuel serait suffisant pour doper la présence économique et touristique de Nantes sur les marchés internationaux.



Un dossier explosif y compris pour les soutiens du projet
Un dossier explosif y compris pour les soutiens du projet
Cette décision annoncée par l'AFP mais non confirmée à cette heure ne surprendrait pas les pilotes et autres spécialistes de l'aérien. Dans un document publié sur internet, le commandant Richard De Crespigny, 70 ans, 40 années dans l’aéronautique, 15 comme commandant de bord et 14 500 heures de vol livre une observation qui fait réfléchir : "Genève, a reçu l’année passée plus de 12 millions de passagers, près de 4 fois plus qu'à Nantes… Une seule piste, des contraintes de proximité urbaine et une plate-forme aussi grande que Nantes".

Et le pilote de comparer : " San Diego en Californie : une seule piste, plate-forme beaucoup plus petite qu’à Nantes, des contraintes incroyables d’environnement et d’interdictions de nuit : 18 millions de passagers l’année passée… 5 fois plus que Nantes".

Pour les soutiens du projet, la nouvelle qui circule depuis hier soir fait l'effet d'une bombe et les conforte dans l'idée de le Président Macron a payé le ralliement de Nicolas Hulot à son gouvernement. Et les plus radicaux de préciser : "non la bataille n'est pas finie. Elle ne fait que commencer".

L'association des Ailes de l'Ouest en profite pour rappeler les résultats du sondage Ifop qui confirmait l’opposition de Français à l'abandon du projet. Plus inquiétant encore pour l’avenir, les Français estiment que l’éventuel renoncement du gouvernement s’expliquerait avant tout par la difficulté d’évacuer la ZAD (58%) et non des arguments techniques en faveur du réaménagement.



1.Posté par breant marc le 17/01/2018 09:16
si ne se fait pas a quoi sa sert d'aller voter pour un referendum c'est vraiment nous prendre pour des idiot
si c'est cela je dechire ma carte electorale

2.Posté par Bredek le 17/01/2018 09:29
Attention, il s'agit d'une info donnée par la seule AFP, souvent fiable mais qui peut se tromper
attendons, les explications finales.
Alan

3.Posté par Georges le 17/01/2018 09:51
Les gens qui ont été consultés par référendum sont ils d'accord pour payer l'addition ?
limiter le financement à la seule zone d'expression.
bien cordialement

4.Posté par DANIELE le 17/01/2018 10:22
Félicitons nous qu'un Président prenne enfin une décision. 50 ans que ce dossier est ouvert. Il faut en terminer. Et nous savons que quelle que soit la décision elle ne fera pas l'unanimité.

5.Posté par Jean-Pierre Jobin le 17/01/2018 14:48
L'Aéroport International de Genève a accueilli 17,3 millions de passagers en 2017 et prévoit une demande d'environ
25 millions à l'horizon 2030 avec sa piste unique et son emprise de 340 hectares.


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