Le chiffre d’affaires consolidé du Groupe RATP a grimpé de +4,2 % en 2013 pour atteindre 5,143 Mds € (à méthode et périmètre constants). Un score inégalé jusqu'ici. L’entreprise en profite pour annoncer un programme d'investissements: elle compte convertir toute sa flotte de bus à l’électrique d’ici 2025.
Le trafic passagers de la RATP a retrouvé sa croissance en 2013 avec +1%. Les recettes voyageurs progressent de +2,6% (2,250 Mds €). La production du métro a atteint un niveau historique, tant en heures de pointe (97,6 %) qu’en heures creuses (101 %). «Dans le cadre d’un contrat STIF plus exigeant, intégrant pour la première fois l’enquête de satisfaction voyageurs dans le calcul du bonus, le Groupe RATP a enregistré un bonus net de 5,4 M € , en progression, signe de l’amélioration de la qualité de service», précise le groupe dans son communiqué. L’enquête "perception de la qualité de service", réalisée par le STIF, montre une amélioration de la satisfaction globale des voyageurs avec un taux de 80,4 % en moyenne sur l’ensemble du réseau (+0,5 point). Les filiales tirent la croissance du Groupe avec un chiffre d’affaires en hausse de +15,8 % (886 M €). Leur part progresse significativement puisqu’elles représentent 17,2 % du chiffre d’affaires total, contre 15,5% en 2012 et 13,6% en 2011.
Une flotte de bus 100 % électrique pour 2025
Dans un contexte économique encore difficile, le Groupe RATP "entend poursuivre la croissance de ses activités, maintenir un niveau soutenu d’investissements et conserver la même dynamique de rentabilité opérationnelle". En outre avec son plan «Bus 2025», la RATP souhaite être à la tête d'un réseau de bus tout électrique d’ici 11 ans. Ce projet a été présenté au Conseil d’Administration de l'entreprise le 14 mars et sera soumis à l’examen du STIF dans les prochaines semaines.
La société a également lancé le plan «Métro 2030» début 2014. Ce projet prévoit la modernisation des systèmes de transports, le renouvellement du matériel roulant, le renouveau des espaces ou encore l’information voyageur du métro de Paris d’ici 2030.
Les chantiers 2014
En 2014, la RATP va investir 1,606 Md € pour l’extension, la modernisation et l’entretien de ses réseaux. Plus de 20 nouveaux km de tramway seront mis en service, en fin d’année, avec les créations des lignes T6 et T8 qui ont été pensées pour faciliter les déplacements de banlieue à banlieue. Le réseau tramway exploité par l’entreprise en Ile-de-France comptera alors près de 100km.
La RATP va par ailleurs poursuivre ses efforts en matière de renouvellement de matériel roulant avec notamment le déploiement de 24 nouvelles rames MI09 sur le RER A, 17 rames MI79 rénovées sur le RER B (auxquelles s’ajouteront les rames rénovées du parc SNCF), 20 nouvelles rames MF01 sur la ligne 9, et 10 nouvelles rames MP05 pour renforcer le parc de la ligne 14. 15 nouvelles stations de métro, dont Châtelet, seront intégralement rénovées dans le cadre de la poursuite du programme «Renouveau du métro». En outre, 700 nouveaux écrans IMAGE seront déployés cette année permettant de contribuer à l’amélioration de l’information des voyageurs. La RATP ajoute «Des efforts importants seront en outre menés en matière de propreté et de lutte contre les infiltrations, avec l’ambition que des effets soient perceptibles par les voyageurs dès la fin de l’année».
Début des travaux pour le Nouveau Grand Paris
2014 marquera aussi la première concrétisation du Nouveau Grand Paris. Les travaux du prolongement de la ligne 14 du métro vers Mairie de Saint-Ouen débuteront à la fin du premier semestre. «Ce prolongement va permettre de désaturer la ligne 13 du métro de 20% à l’heure de pointe».
Le Groupe conclut être «aujourd’hui parfaitement en phase avec les objectifs qu’il s’est fixé dans son plan stratégique «Vision 2020» : en 2013, tous les ratios financiers du Groupe sont conformes au plan stratégique, notamment le gearing Groupe avec 1,7 contre un ratio de 1,9 en 2012». La RATP vise, à l’horizon 2020, un chiffre d’affaires annuel de 7,5 milliards d’euros, au sein duquel les filiales représenteront près de 30 % de l’activité totale.
Une flotte de bus 100 % électrique pour 2025
Dans un contexte économique encore difficile, le Groupe RATP "entend poursuivre la croissance de ses activités, maintenir un niveau soutenu d’investissements et conserver la même dynamique de rentabilité opérationnelle". En outre avec son plan «Bus 2025», la RATP souhaite être à la tête d'un réseau de bus tout électrique d’ici 11 ans. Ce projet a été présenté au Conseil d’Administration de l'entreprise le 14 mars et sera soumis à l’examen du STIF dans les prochaines semaines.
La société a également lancé le plan «Métro 2030» début 2014. Ce projet prévoit la modernisation des systèmes de transports, le renouvellement du matériel roulant, le renouveau des espaces ou encore l’information voyageur du métro de Paris d’ici 2030.
Les chantiers 2014
En 2014, la RATP va investir 1,606 Md € pour l’extension, la modernisation et l’entretien de ses réseaux. Plus de 20 nouveaux km de tramway seront mis en service, en fin d’année, avec les créations des lignes T6 et T8 qui ont été pensées pour faciliter les déplacements de banlieue à banlieue. Le réseau tramway exploité par l’entreprise en Ile-de-France comptera alors près de 100km.
La RATP va par ailleurs poursuivre ses efforts en matière de renouvellement de matériel roulant avec notamment le déploiement de 24 nouvelles rames MI09 sur le RER A, 17 rames MI79 rénovées sur le RER B (auxquelles s’ajouteront les rames rénovées du parc SNCF), 20 nouvelles rames MF01 sur la ligne 9, et 10 nouvelles rames MP05 pour renforcer le parc de la ligne 14. 15 nouvelles stations de métro, dont Châtelet, seront intégralement rénovées dans le cadre de la poursuite du programme «Renouveau du métro». En outre, 700 nouveaux écrans IMAGE seront déployés cette année permettant de contribuer à l’amélioration de l’information des voyageurs. La RATP ajoute «Des efforts importants seront en outre menés en matière de propreté et de lutte contre les infiltrations, avec l’ambition que des effets soient perceptibles par les voyageurs dès la fin de l’année».
Début des travaux pour le Nouveau Grand Paris
2014 marquera aussi la première concrétisation du Nouveau Grand Paris. Les travaux du prolongement de la ligne 14 du métro vers Mairie de Saint-Ouen débuteront à la fin du premier semestre. «Ce prolongement va permettre de désaturer la ligne 13 du métro de 20% à l’heure de pointe».
Le Groupe conclut être «aujourd’hui parfaitement en phase avec les objectifs qu’il s’est fixé dans son plan stratégique «Vision 2020» : en 2013, tous les ratios financiers du Groupe sont conformes au plan stratégique, notamment le gearing Groupe avec 1,7 contre un ratio de 1,9 en 2012». La RATP vise, à l’horizon 2020, un chiffre d’affaires annuel de 7,5 milliards d’euros, au sein duquel les filiales représenteront près de 30 % de l’activité totale.
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