Le métro de Montréal a dû raboter ses tunnels pour ses nouvelles rames, la SNCF va devoir faire de même dans ses gares : les 2000 nouveaux TER commandés par la compagnie ferroviaire sont en effet trop larges pour les quais.
Le Canard enchaîné révèle dans son édition du mercredi 21 mai que la SNCF a commandé à Bombardier près de 2000 wagons TER trop larges pour ses quais. Lors de l’élaboration des rames, RFF a transmis au constructeur ferroviaire les mesures réglementaires des quais datant d'une trentaine d’années. Mais de nombreuses installations ont été construites bien avant cette norme et à la livraison, les trains ne passent pas! RFF va devoir raboter les infrastructures d’une dizaine de centimètres, ce qui va lui coûter une fortune: elle a pour cela débloqué une première enveloppe de 80 millions d'euros, selon Le Canard. Un chiffre que réfute RFF qui annonce tout de même que «le coût est de 50 millions d'euros, soit un peu plus d'1% de l'investissement annuel programmé de Réseau Ferré de France qui s'élève à 4 milliards d'euros». 300 quais ont déjà été modifiés dans le Midi-Pyrénées, mais il en reste un millier à abaisser. Courteline, mon ami!
