Les Régions ont demandé dans un manifeste présenté le 11 mars 2014, à avoir une plus grande liberté décisionnaire avec leur réseau TER et surtout son ouverture à la concurrence. La FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports) approuve ces positions et souhaite également que l’État prenne une décision analogue sur les dessertes Intercités.
Dans son communiqué du 12 mars 2014, la FNAUT dit approuver les orientations de l’ARF présentées dans un manifeste. Elle préconise également le renforcement du rôle des Régions dans l’organisation du TER et l’expérimentation de l’ouverture du TER à la concurrence sous forme de délégation de service public. «L’objectif est, suivant l’exemple allemand, de réduire les coûts d’exploitation du TER, de réinvestir les économies ainsi réalisées dans un renforcement de l’offre, et d’éviter ainsi des transferts sur route, qui dégradent le service public, pour réaliser des économies à court terme», explique la FNAUT. Inquiète pour l’avenir des trains Intercités, l’association d’usagers demande aussi que «l’État stratège, comme le veut le projet de loi sur la réforme ferroviaire, joue effectivement son rôle sous le contrôle du Parlement : la convention Etat-SNCF ayant été prolongée jusqu’au service horaire 2015, la mise en concurrence des services Intercités doit expérimentée au plus tard lors du service annuel 2016». Elle conclut «Dans ce cadre la FNAUT veillera à la mise en place d'un guichet unique et du billet unique sous le portage de l'Etat. Elle demande que les usagers soient mieux consultés sur leurs attentes concernant les services et les matériels roulants».
