Y aura t-il une meilleure desserte et de meilleurs prix l'année prochaine pour les voyageurs d'affaires en Limousin ? Manifestement, la région négocie et, selon la Lettre de l'Expansion de ce lundi 3 octobre, a même joué la concurrence en consultant le groupe Véolia Transdev pour évaluer plus concrètement l'offre de la SNCF. Sa Convention de gestion vient à échéance à la fin de cette année.
Non, vous n'avez pas mal lu, le TER n'est pas encore soumis à concurrence. Mais quand vous parvient une offre unique pour un service en situation de monopole, comment l'évaluer ? Le patron de la Région Limousin, Jean-Paul Demanot a eu, selon la Lettre de l'Expansion, l'idée de demander une offre à Véolia Transdev pour faire un benchmark sur l'offre de la SNCF pour le transport express régional (TER). "Cette initiative permet à la région présidée par Jean-Paul Denanot de bénéficier de points de comparaison dans ses discussions avec l’opérateur public historique", souligne la lettre qui précise que "Dans sa dernière mouture, le devis présenté par la SNCF aboutit à une hausse de la contribution de la région de 30%, alors que l’offre de trains n’augmente que de 7 %". Pour expliquer cette augmentation, la SNCF avance le coût des surcotisations patronales relatives aux retraites des cheminots.
