Selon notre confrère de La Tribune,, la SNCF finalise un plan de refonte du modèle d’exploitation des TGV classiques pour baisser les coûts de ces derniers de 20% à 30%. Avec une utilisation plus intensive des trains à grande vitesse, la SNCF prévoit de supprimer 100 rames d’ici à 2021. Un grand réaménagement des horaires […]
Selon notre confrère de La Tribune,, la SNCF finalise un plan de refonte du modèle d'exploitation des TGV classiques pour baisser les coûts de ces derniers de 20% à 30%.
Avec une utilisation plus intensive des trains à grande vitesse, la SNCF prévoit de supprimer 100 rames d'ici à 2021. Un grand réaménagement des horaires est prévu. Quelques arrêts TGV risquent de sauter, ce qui avait déjà été évoqué. A l'occasion de ses voeux à la presse, Rachel Picard, la directrice générale de SNCF Voyages, a expliqué : "L'objectif est gigantesque. Ce que nous avons dans nos plans est de passer de 400 à 300 rames. C'est-à-dire que nous allons assurer la même offre avec un quart de matériel en moins". Il reste à préciser ce grand réaménagement des horaires pour les adapter à l'offre, et à déterminer les arrêts supprimés, qui risquent de provoquer de nombreux remous à venir.
Avec une utilisation plus intensive des trains à grande vitesse, la SNCF prévoit de supprimer 100 rames d'ici à 2021. Un grand réaménagement des horaires est prévu. Quelques arrêts TGV risquent de sauter, ce qui avait déjà été évoqué. A l'occasion de ses voeux à la presse, Rachel Picard, la directrice générale de SNCF Voyages, a expliqué : "L'objectif est gigantesque. Ce que nous avons dans nos plans est de passer de 400 à 300 rames. C'est-à-dire que nous allons assurer la même offre avec un quart de matériel en moins". Il reste à préciser ce grand réaménagement des horaires pour les adapter à l'offre, et à déterminer les arrêts supprimés, qui risquent de provoquer de nombreux remous à venir.