La DGAC a publié son indicateur mensuel du trafic aérien TendanCiel, le 21 septembre 2015. Il révèle que le ciel français a enregistré une fréquentation mensuelle record en août avec plus de 15,5 millions de voyageurs, soit une hausse de 3,5% par rapport à août 2014, précédent détenteur du record.
Outre une fréquentation mensuelle record avec plus de 15,5 millions de passagers en France, août 2015 enregistre également un record en terme de fréquentation cumulée. Pour la première fois, elle franchit en août le cap des 100 millions de passagers (en hausse de 3,0% par rapport à 2014). "La croissance du trafic a été portée par l’international avec cependant une intensité moindre qu’en juillet (+4,4% contre +7,1%) alors que la contraction du marché intérieur s’est stabilisée (-0,7%). Mais le pavillon étranger bénéficie de la quasi-totalité de cette croissance", précise le rapport TendanCiel.
Sur le marché domestique métropolitain, Paris-Marseille est affiche une hausse de 6,4% en août. Concernant les lignes reliant la Métropole à l’Outre-Mer, Paris/Saint-Denis-de-La-Réunion reste favorablement orientée (+1,8%). Toutefois, le trafic intérieur continue de s’effriter (-0,7%) avec une tendance plus marquée au repli pour les lignes reliant la Métropole et l’Outre-Mer (-1,2%).
Le trafic international a atteint un nouveau sommet en août (+4,4%). Comme ces derniers mois, la croissance est portée par l’Union européenne, l’Amérique et la zone Asie-Pacifique (toutes trois à +5,9%). La tendance demeure beaucoup plus incertaine pour l’Europe hors Union (+0,8% en août et -0,1% sur l’année) et l’Afrique (respectivement -1,1% et -2,2%) malgré les très bons résultats enregistrée une fois de plus avec l’Algérie (+10,7%). "Canada (+11,0%), Espagne (9,2%), Chine (+8,2%) confirment également leur rôle moteur pour leurs continents respectifs", précise l'étude. "En 2015, c’est désormais en quelques centaines de passagers que l’Espagne dispute au Royaume-Uni son rôle de premier partenaire aérien de l’Hexagone".
En revanche, le Maroc semble endiguer la baisse de trafic observée depuis plusieurs mois (-1,9% en août, -6,0% sur 2015), alors que la chute du trafic avec la Russie peine à s’atténuer (-11,1% ce mois, -16,3% sur l’année). Touchée par le terrorisme en juin dernier, la Tunisie plonge sévèrement (-19,8%).
Les aéroports : Marseille à la traîne
L’essor du trafic s’est ressenti sensiblement dans la fréquentation des principaux aéroports nationaux à l’exception de Beauvais (-1,0%). Toutefois la plate-forme picarde reste cependant celle dont le croissance annuelle est la plus élevée (+11,3%). La piste Marseille (+0,4%) est la seule à ne pas voir son activité progresser sur l’année (-0,2%). "En région, l’arc Ouest anime particulièrement le marché : Bordeaux +8,3%, Nantes +7,5%. À Paris, l’affluence a deux fois plus progressé à Orly (+5,1%) qu’à Roissy CDG (+2,5%)".
La ponctualité s'améliore
Août a enregistré cette année une amélioration de ses indicateurs et présente même des chiffres plus favorables que ceux de juillet. La proportion de vols retardés a régressé de 1,3 point par rapport à août 2014. La durée du retard moyen a été réduite d’une demi-minute.
Sur le marché domestique métropolitain, Paris-Marseille est affiche une hausse de 6,4% en août. Concernant les lignes reliant la Métropole à l’Outre-Mer, Paris/Saint-Denis-de-La-Réunion reste favorablement orientée (+1,8%). Toutefois, le trafic intérieur continue de s’effriter (-0,7%) avec une tendance plus marquée au repli pour les lignes reliant la Métropole et l’Outre-Mer (-1,2%).
Le trafic international a atteint un nouveau sommet en août (+4,4%). Comme ces derniers mois, la croissance est portée par l’Union européenne, l’Amérique et la zone Asie-Pacifique (toutes trois à +5,9%). La tendance demeure beaucoup plus incertaine pour l’Europe hors Union (+0,8% en août et -0,1% sur l’année) et l’Afrique (respectivement -1,1% et -2,2%) malgré les très bons résultats enregistrée une fois de plus avec l’Algérie (+10,7%). "Canada (+11,0%), Espagne (9,2%), Chine (+8,2%) confirment également leur rôle moteur pour leurs continents respectifs", précise l'étude. "En 2015, c’est désormais en quelques centaines de passagers que l’Espagne dispute au Royaume-Uni son rôle de premier partenaire aérien de l’Hexagone".
En revanche, le Maroc semble endiguer la baisse de trafic observée depuis plusieurs mois (-1,9% en août, -6,0% sur 2015), alors que la chute du trafic avec la Russie peine à s’atténuer (-11,1% ce mois, -16,3% sur l’année). Touchée par le terrorisme en juin dernier, la Tunisie plonge sévèrement (-19,8%).
Les aéroports : Marseille à la traîne
L’essor du trafic s’est ressenti sensiblement dans la fréquentation des principaux aéroports nationaux à l’exception de Beauvais (-1,0%). Toutefois la plate-forme picarde reste cependant celle dont le croissance annuelle est la plus élevée (+11,3%). La piste Marseille (+0,4%) est la seule à ne pas voir son activité progresser sur l’année (-0,2%). "En région, l’arc Ouest anime particulièrement le marché : Bordeaux +8,3%, Nantes +7,5%. À Paris, l’affluence a deux fois plus progressé à Orly (+5,1%) qu’à Roissy CDG (+2,5%)".
La ponctualité s'améliore
Août a enregistré cette année une amélioration de ses indicateurs et présente même des chiffres plus favorables que ceux de juillet. La proportion de vols retardés a régressé de 1,3 point par rapport à août 2014. La durée du retard moyen a été réduite d’une demi-minute.
