Le classement hôtelier, enjeu d'une guerre des étoiles.

Classement hôtelier (1/4) – La guerre des étoiles

Tout système de notation, tout référentiel d'évaluation fait débat,...
Anticiper les défaillances

L’effet des défaillances (4/4) : Les bonnes pratiques

D'après notre expérience, il n'existe aucun moyen fiable de prédire si une compagnie aérienne fera faillite. Parfois, les compagnies aériennes sont connues pour être en difficulté pendant des années, mais elles ne tombent jamais en faillite, tandis que d'autres semblent échouer du jour au lendemain.
Faire le bon choix en achat est complexe

L’effet des défaillances (3/4) : Les parades

Qu'elles soient à bas coûts ou traditionnelles, les compagnies aériennes doivent être traitées avec la même attention. La structure tarifaire de leur offre est importante à regarder, mais pas que…
Le Marshaller stoppe un avion

L’effet des défaillances (2/4) : Le droit

En cas d'achat d'un vol sec sur une compagnie en situation difficile, il n’existe aucune garantie pour le voyageur. Et ce n'est pas le droit qui peut vous sauver.
Les effets de la faillite d'une compagnie aérienne

L’effet des défaillances (1/4) : Les faits

Les défaillances de compagnies aériennes ne sont pas limitées au territoire national. Elles sont légion depuis des années et frappent tous les pays. Mais que faire si la compagnie qui doit opérer votre vol vous plante ?
La classe Madras d'Air Caraïbes

Low-fare (4/4) – Que faire ?

Cette semaine nous vous avons proposé un dossier vous permettant de mieux comparer les offres des compagnies aériennes low-cost, low-fare et traditionnelles. Mais quelle conclusion pouvons-nous en tirer au moment où les défaillances vont bon train et que la technologie des appareils est de plus en plus mise en cause ?
L'évolution des prix de l'aérien

Low-fare (3/4) : Quelles différences ?

Nous avons vu dans les précédents articles de ce dossier dédié aux compagnies à bas coût que les compagnies aériennes traditionnelles sont confrontées à une concurrence effrénée. Pour protéger leurs parts de marché, elles ont été forcées de se repositionner et de repenser leurs prix, leurs services, leurs produits et même leurs modèles de vente. Mais qu’est-ce qui différencie un modèle de l’autre ?
Les avantages des programmes

Low-fare (2/4) – Regardez bien le TCO !

Nous cherchons tous à minimiser le coût de nos déplacements, or, la valeur faciale d’un titre de transport n'est qu'un des nombreux facteurs que nous devons prendre en considération. Il faut bien analyser ce qu'offre un tarif et décider en connaissance de cause, car la surprise peut être cuisante. Alors regardez bien le TCO.
L'aventure du low cost long courrier

Low-fare (1/4) – Les prix bas, miracle ou mirage ?

Ces derniers jours, les compagnies Corsair et French Bee ont annoncé qu’elles desserviraient bientôt New York au départ de Paris. Elles s’ajoutent à tous les opérateurs existants qui assurent les 13 vols vers les aéroports new-yorkais de ce jour. Mais y-a-t’il encore du marché pour tous les opérateurs ? Comment les acheteurs et les travel managers peuvent-ils jouer cette carte de l’hyper concurrence ?

Notes de frais (4/4) : Investir pour améliorer la gestion du projet

Si la digitalisation des notes de frais est essentielle aux entreprises afin d’améliorer l’expérience du collaborateur et de développer la gestion des dépenses, l’intégration de certaines solutions dans les ERP se révèle parfois une mission ardue. Voici la synthèse de ce dossier sur le thème des notes de frais.