Sécurité : Tout se passe toujours bien sauf quand ça se passe mal !

Les événements récents et la géopolitique font qu’il n’a jamais été aussi important pour les sociétés de protéger les collaborateurs envoyés en mission dans les différents pays du monde. Richard TERZAN, CEO et co-fondateur d’ANTICIP, acteur majeur spécialisé dans la gestion des opérations et l'ingénierie de sûreté, nous fait un point complet de ce sujet capital.

Environnement : Allons nous vers l’émission Zéro ?

L'avion est de plus en plus critiqué pour la pollution qu'il génère et pourtant nous allons voler et nous déplacer de plus en plus. Heureusement, les choses bougent et les chercheurs innovent pour nous proposer les concepts de demain qui n'a, au final, jamais été aussi proche

Stratégie : Faut-il privilégier le best buy ou collectionner les accords corporate ?

En achat, faut-il appliquer une politique d’opportunisme ou de partenariat ? Tout dépend de vos objectifs, de la maturité de votre organisation et de celle de vos voyageurs

Légal : Dois-je investir dans une relation contractuelle ?

Les contrats sont importants parce qu’ils décrivent les attentes des deux parties et ils les protègent si les engagements et les objectifs ne sont pas atteints. Il permet aussi de verrouiller des conditions commerciales et souvent techniques. Mais attention, toutes les relations commerciales ne méritent pas d’être couvertes par un document juridique spécifique.

Légal : Contractualiser est une affaire d’expérience

Il existe autant de recettes de négociation que contrats. Les conseils précis ne peuvent être donnés qu’à la vue des éléments de votre dossier en prenant en compte vos impératifs, vos besoins et vos données. Le travail peut être fait en interne mais à la vue de la complexité des contrats liés aux déplacements professionnels il est fortement conseillé de faire appel à des experts. Voici toutefois quelques conseils pour mener à bien vos discussions.

Légal : Contrat ou pas ?

Est-il est opportun de faire un contrat corporate avec un fournisseur (hôtelier, transporteur aérien, loueur…) ou pas ? la réponse n’est pas aussi simple et dépend majoritairement de votre volume, de vos routes et surtout de votre façon de voyager.

Légal : Mon contrat vaut des prunes ?

Les acheteurs et les travel managers sont souvent démarchés par des prestataires (compagnies, loueurs, hôtels…) qui chassent « le contrat ». L’inverse est également vrai car beaucoup d’acheteurs ont un objectif de contractualisation des relations commerciales. Tout va donc pour le mieux dans le meilleur des mondes me direz-vous. Malheureusement non ! Ce serait trop simple…

Ecosystème : Les jeunes pousses ne doivent pas avoir les yeux plus gros que...

Une entreprise qui dépense de l’argent et commence à se développer avant d’être certaine de l’adéquation de sa solution avec le marché (concurrents, demandeurs & utilisateurs) est une entreprise qui connaîtra des difficultés importantes pouvant conduire à sa disparition. Heureusement, dans les start-ups, beaucoup d’entrepreneurs le savent et prennent leurs dispositions pour agir correctement et éviter les écueils.

Ecosystème : Le marché vu par une start-up

Carbookr rebondit sur notre analyse et nous fait partager les enjeux auxquels ils sont confrontés. Cette start-up propose une marketplace de location de voiture qui agrège différents services améliorant l’efficience des transports terrestres et générant un impact direct sur le coût total des déplacements.

Ecosystème : Les start-ups sont-elles un piège ou une opportunité pour les donneurs d’ordres...

Les décideurs s’intéressent aux start-ups car elles amènent de l’innovation et créent de la valeur. Mais la prise de décision est lente car en B2B, il y a de nombreuses difficultés à dépasser telles que le pilotage du risque fournisseur et l’adaptabilité aux procédures. Comment traiter ces structures sur le plan achats et travel management ?
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