C'est la concrétisation de la transition écologique du parc de bus de l’Ile-de-France vers le tout électrique et la filière GNV Bio Gaz que souhaitaient le Stif et la RATP... en 2013. Après les premières livraisons de bus hybrides (standard et articulés), qui s’accélèreront en 2015, la filière électrique entame ainsi son développement en Ile-de-France, avec une première commande de bus électriques standards.
C'est Bluebus, société du Groupe Bolloré, qui a été retenue par la RATP pour fournir un bus de 12 mètres de long) dotée d'une capacité équivalente aux matériels actuels et d'une autonomie pouvant aller jusqu’à 180 km sans recharge. Le montant de la commande devrait atteindre 40 millions d’euros. Cerise sur la prise, ce nouveau véhicule devrait garantir un confort optimal des voyageurs : pas de perte de capacité liée à l’encombrement des batteries (90 passagers minimum), respect des normes en matière d’accessibilité et d’information voyageurs.
